天馬鐵路軸承：用生產廢料造國際標準軸承

　　“軸承產品，尤其是風能軸承產品，最為關鍵的是材料！”5月25日，在成都天馬鐵路軸承有限公司科研大樓4樓，辦公室主任崔林對此頗有感觸：作為業界領軍企業，成都天馬公司從軸承原料煉制到最后成品，“無一不是達到國際標準的，這也是其在業界強勢發展的內在原因之一，是其核心競爭力所在！”

　　生產廢料變高精度軸承

　　去年底，這家位于青白江區城廂鎮的國內最大鐵路軸承供應商年產1萬套風力發電軸承項目竣工投運，“這是很劃算的一筆生意。”站在已投入試運行的材料制造車間里，看著運轉良好的生產線，崔林有些志得意滿。這個投資1億元建成的新車間，是天馬公司實現產業鏈上循環經濟的重要一環。

　　據了解，新上馬的年產1萬套風電軸承項目是天馬公司的又一重大生產項目，該項目在生產中會產生大量的鐵屑，如果采取傳統方式對這些廢料進行處理，不可避免地會造成環境污染和資源浪費。在這樣的情況下，公司投入1億元資金，專門為風電軸承項目配套建設了一個材料制造車間，負責對這些生產中產生的工業廢料進行綜合利用，加工成符合生產需求的鋼材，再由風電車間做成高精度軸承；這些軸承將安裝在公司東北生產基地制造出的機床上，又將服務于風電項目。

　　這樣做的優點顯而易見：除了節約成本、時間、生產環節外，對環境的改善也很明顯。據估計，材料制造車間所投入的1億元，最多兩年就能收回成本。“所以說這筆生意很劃算。”

　　記者了解到，2002年，浙江天馬股份對成都軸承集團公司進行重組，成立了成都天馬鐵路軸承公司，并一躍成為具有“材料、軸承、裝備”三大產業鏈整合優勢的制造型企業，目前，成都天馬已經具備0.75MW-3.0MW風力發電機組用軸承的設計和生產能力。

　　從材料到產品均達到國際標準

　　引進奧地利先進的愛協林熱處理自動淬火線，高精度意大利“FAMIR”磨加工自動線，“萊比特”超精流水線和數控車床等，還依托總公司“浙江天馬”的資金優勢，引進了英國泰勒公司的“輪廓儀”、“圓柱度儀”等國際先進檢測設備，使公司的新產品開發研制能力更強、檢測手段更加完善，為軸承的可靠性提供了堅實的質量保障。

　　目前，天馬軸承配備了EBT偏心熔煉爐、LF精煉爐、VD真空脫氣爐，能夠生產低磷、低硫、低氣體的純凈鋼液，然后通過模鑄、真空澆鑄的手段成錠。“無論雜質的含量還是材料的純凈度，我們都達到了國際標準，而且從材料的研發到最終生產出成品，我們也是國內唯一能做到這樣的企業。”

　　從2008年開始梳理軸承生產線到2009年與國內基本上所有的風力發電機制造商建立合作關系，成都天馬鐵路軸承公司的發展不可謂不迅速。“現在我們已經和國外的西門子、維斯塔斯、GE等企業建立了產品戰略合作關系。”

　　“我們還要繼續做大做強，現在東汽80%的軸承都是我們生產的。”據了解，2009年公司風電軸承業務的產值為10個億，占企業總產值的一半以上。面對風能市場越來越大的需求，“我們將順勢而動，對自身作出調整，有了規模，才能出效益。”