在江蘇響水離岸3.5km，平均水深4.5米的近海上，一臺(tái)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的2MW海上風(fēng)機(jī)整機(jī)順利吊裝成功。隨后，在如東兩臺(tái)上海電氣風(fēng)電的2MW潮間帶試驗(yàn)樣機(jī)順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。標(biāo)志著上海電氣風(fēng)電在海上風(fēng)電領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
響水近海試驗(yàn)風(fēng)機(jī)是上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司和中國長(zhǎng)江三峽總公司共同執(zhí)行國家“十一五”課題“近海風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”的試驗(yàn)樣機(jī)。經(jīng)過項(xiàng)目組成員歷經(jīng)一年多的研發(fā)和模擬論證，在2MW陸上機(jī)組的技術(shù)平臺(tái)上，針對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組的特性要求，通過整體優(yōu)化的改型設(shè)計(jì)及新型吊裝方案設(shè)計(jì)，使得上海電氣風(fēng)電在海上風(fēng)電的技術(shù)領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展。
創(chuàng)新的優(yōu)化設(shè)計(jì)
近海試驗(yàn)風(fēng)機(jī)在上海電氣風(fēng)電擁有自主產(chǎn)權(quán)的2MW原型機(jī)上做了大量的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。通過海上風(fēng)機(jī)的建模及風(fēng)、浪復(fù)合載荷的分析計(jì)算；利用通風(fēng)冷卻裝置形成艙內(nèi)微正壓的新概念防腐系統(tǒng)設(shè)計(jì)；內(nèi)置主箱變的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和通風(fēng)冷卻處理；整機(jī)動(dòng)態(tài)及塔架基礎(chǔ)移位的狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（CMS）；在復(fù)合載荷下的動(dòng)態(tài)頻率調(diào)整等等。該風(fēng)機(jī)的輪轂中心高70m，塔架部分總高只有61.5米，是上海電氣風(fēng)電眾多2MW機(jī)組系列中高度最低但結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的一款塔架。
獨(dú)特的吊裝方式
在海上風(fēng)機(jī)吊裝技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用半潛駁平臺(tái)，塔筒現(xiàn)場(chǎng)分級(jí)吊裝，然后機(jī)艙和葉輪組合成兔子頭整體吊裝，最后通過精確計(jì)算采用簡(jiǎn)易吊具即可從底部完成另一根葉片的安裝。這種不同于陸上，也不同于目前東海大橋的整體吊裝方式的吊裝技術(shù)，吊具簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)性更好，操作性更強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)更小，效率更高。
穩(wěn)定的運(yùn)行業(yè)績(jī)
潮間帶試驗(yàn)樣機(jī)從安裝到完成并網(wǎng)調(diào)試只用了2周時(shí)間，并網(wǎng)運(yùn)行以來，運(yùn)行比較穩(wěn)定，單機(jī)發(fā)電量每月發(fā)電量平均達(dá)到 470MWH，可利用率達(dá)到98％，功率曲線完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。良好的運(yùn)行為為上海電氣在海上風(fēng)電積累了豐富的第一手技術(shù)資料。
上海電氣風(fēng)電在潮間帶和近海取得了初步的業(yè)績(jī)，同時(shí)未雨綢繆，在江蘇東臺(tái)投資建立了按大型海上風(fēng)機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)的制造基地，這些積極準(zhǔn)備，都將為即將下線的上海電氣風(fēng)電自主研發(fā)的3.6MW海上風(fēng)機(jī)，順利下水并最終取得良好業(yè)績(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基石。
