作為實現中國碳達峰、碳中和目標中的重要力量，又恰逢補貼收官之年，海上風電產業近期持續受到關注。中央電視臺財經頻道《正點財經》欄目近期播出專題報道，關注海上風電的現狀與前景。
▲央視財經《天下財經》欄目視頻
遠景能源高級副總裁田慶軍在接受央視采訪時強調：要警惕海上風電搶裝潮中的產品質量隱患和補貼取消后的產能過剩，呼吁行業理性發展。他同時指出，“海上風電+儲能”將成為進一步發揮海上風電優勢的關鍵解決方案。
報道稱，并網大限之下，海上風電行業已經出現了短暫的供需失衡狀況。從風機大部件到整機生產，再到安裝船，整條產業鏈都面臨考驗。
田慶軍表示，遠景對海上風電的“搶裝”始終保持理性態度。“我們在獲取訂單的時候，已經跟自身的產能做了緊密的匹配。在產能有限的情況下，沒有一味去市場獲取更多海上訂單。”田慶軍表示，這將確保遠景可以履行對客戶的交付承諾，保證客戶的海上風電項目可以如期并網。
2020年陸上風電的“搶裝”促使風電產業鏈的大幅擴張，存在許多非風電供應商進入的情況，這些供應商沒有經歷正常的行業準入程序和合格供應商應認證流程，帶來的結果就是部分“搶裝”下的陸上風電項目存在質量隱患。
除了潛在的質量隱患，“搶裝潮”過去，海上風電產業也或面臨產能過剩困局。
田慶軍表示，整機商搶單一定要量力而為，要審視自身的供應鏈，避免因為供應鏈緊張，交付不上風機；開發商也要更深入調研產業鏈，不要僅依靠整機商的信息，要盡可能選擇質量可靠能夠穩定供應的供應商。
央視報道同時指出，伴隨海上風電并網規模的擴大，海上風電的間歇性對電力系統的影響也在擴大。
“海上風電加儲能是一個發展趨勢”，田慶軍認為，海上風電可以通過加配儲能來解決波動性，未來既可以通過鋰離子電池充放電平抑波動性，也可以用多余的電制氫，發展氫能源。
儲能度電成本下降為海上風電+儲能實現提供了有利條件，“我們有信心到2023年將儲能度電成本降低到0.1元/千瓦時”，田慶軍表示。
但他同時指出，如果僅僅簡單通過政策強制新能源配儲能，將無法充分發揮儲能的價值。他呼吁需要盡快明確儲能身份，相關政策也要提上日程。只有讓儲能參與到電力交易中去，才符合長期市場導向。
“希望地方政府可以接力補貼，‘扶上馬再送一程’。”田慶軍說，海上風電具有巨大的發展價值，通過補貼接力渡過真空期，地方政府可以“一舉而多役濟。”
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