水何澹澹，山島竦峙；逾山越海，起航征程。
4月7日晚，“振江號(hào)”從浙江舟山出發(fā)，在航行了上千公里后駛?cè)霃V東揭陽(yáng)一帶海域，開(kāi)啟海上施工任務(wù)。此次參與的是由華電重工承建的廣東揭陽(yáng)國(guó)家電投神泉海上風(fēng)電項(xiàng)目。
隨著“振江號(hào)”主起吊機(jī)在約110米的高空緩緩將直徑158米的風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙精準(zhǔn)對(duì)接成功，揭陽(yáng)神泉海上風(fēng)電項(xiàng)目圓滿完成首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，“振江號(hào)”也成功完成復(fù)出后的首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝。
神泉海上風(fēng)電場(chǎng)位于南海粵東海域，所屬海域風(fēng)急浪大，對(duì)船只作業(yè)能力和人員操作技術(shù)有非常高的要求。
7日 舟山華豐船廠開(kāi)拔，第二天油水補(bǔ)給完成
12日 抵達(dá)廣東揭陽(yáng)，13號(hào)完成升樁（水深32米，樁腿入淤17米）
13-21日 等待物資和避風(fēng)
21日 開(kāi)始第一段吊裝
24日 完成揭陽(yáng)項(xiàng)目首臺(tái)套吊裝
25日 完成風(fēng)機(jī)安裝整改缺項(xiàng)及第二套風(fēng)機(jī)塔筒倒駁
26日 在風(fēng)浪11級(jí)，涌浪7級(jí)狀態(tài)下，“振江號(hào)”順利完成拔樁
本次吊裝成功的37號(hào)風(fēng)機(jī)機(jī)型為5.5MW機(jī)組，葉片長(zhǎng)度達(dá)76.6米，葉輪直徑約158米，輪轂中心高度約106米，葉輪重量達(dá)201噸，主機(jī)重量達(dá)242噸，風(fēng)機(jī)葉片和輪轂在船體甲板上預(yù)組裝完成后采用整體吊裝工藝進(jìn)行安裝施工。
面對(duì)神泉海域涌浪大，惡劣氣象變化無(wú)常，項(xiàng)目組的“見(jiàn)縫插針”科學(xué)捕捉時(shí)機(jī)以及“精準(zhǔn)銜接”組織施工成為制勝法寶。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能1003.33GWh，每年可減少CO2排放量約78萬(wàn)噸。
隨著海上風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展，航道占用、環(huán)境保護(hù)等因素影響日益增大，更具風(fēng)能儲(chǔ)量?jī)?yōu)勢(shì)的深遠(yuǎn)海域，必將成為海上安裝運(yùn)維平臺(tái)的主戰(zhàn)場(chǎng)，所以班行秀出的“振江號(hào)”來(lái)到較深海域，可充分發(fā)揮其工作海域深、施工效率強(qiáng)、作業(yè)窗口期長(zhǎng)等多重優(yōu)勢(shì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)大約有40條施工船，其中自航自升式22艘，而能在50米水深工作的遠(yuǎn)海平臺(tái)更為稀缺，包含“振江號(hào)”在內(nèi)不超過(guò)3座。此外“振江號(hào)”可容納3套6MW級(jí)風(fēng)機(jī)或2套8MW級(jí)風(fēng)機(jī)，獨(dú)立完成6MW、8MW級(jí)風(fēng)機(jī)的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。
隨著海上風(fēng)電“搶裝”進(jìn)入白熱化，“振江號(hào)”重新吹響進(jìn)場(chǎng)號(hào)角，將很大程度緩解高端施工裝備緊缺的現(xiàn)狀，為十四五期間中國(guó)海上風(fēng)電的蓬勃發(fā)展助一臂之力。
振江股份董事長(zhǎng)胡震表示，2021年是“十四五”的開(kāi)局之年，在“3060”雙碳目標(biāo)背景下，作為一家科技創(chuàng)新型企業(yè)，振江股份賦能生產(chǎn)制造新生態(tài)，以更精益的標(biāo)準(zhǔn)做出表率，從新能源部件、緊固件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)總裝、海上吊裝及運(yùn)維，全面構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳、綠色、可持續(xù)的更高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)乃至全球新能源的發(fā)展貢獻(xiàn)振江的智慧和力量。
