助力首臺5兆瓦國產(chǎn)化海上風(fēng)電機(jī)組下線

　　中國華能集團(tuán)牽頭研制的國內(nèi)首臺5兆瓦國產(chǎn)化海上風(fēng)電機(jī)組華能-海裝H171-5MW機(jī)組近日成功下線，瓦軸集團(tuán)為其研制了10種規(guī)格齒輪箱全系列配套軸承。

　　

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承一直由國外企業(yè)壟斷，瓦軸集團(tuán)率先自主研發(fā)風(fēng)電齒輪箱全系列軸承，填補(bǔ)國內(nèi)空白，并主導(dǎo)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承國家標(biāo)準(zhǔn)。參與研制的工程師紀(jì)云巧介紹，這是瓦軸集團(tuán)首次設(shè)計5MW海上風(fēng)電機(jī)組全系列齒輪箱軸承。根據(jù)多年齒輪箱軸承設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，針對齒輪箱各部位軸承的使用工況及可能出現(xiàn)的失效形式，對軸承設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，同時對整體設(shè)計方案進(jìn)行了仿真分析，系列軸承順利出產(chǎn)成功配套。

　　

　　華能-海裝H171-5MW海上風(fēng)電機(jī)組一級部件國產(chǎn)化率100%、整機(jī)國產(chǎn)化率超過95%，首次實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電機(jī)組核心關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)化，將于近期在華能如東海上風(fēng)電項(xiàng)目完成吊裝及并網(wǎng)發(fā)電。該機(jī)組對實(shí)現(xiàn)我國海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化及大型海上風(fēng)電機(jī)組定制化開發(fā)具有重要推動意義。