6月10日，三峽能源首次公開發(fā)行A股股票在滬市主板正式掛牌交易。此次招股，三峽能源將籌資227.13億元，用于海上風(fēng)電項(xiàng)目。這家千億級(jí)企業(yè)進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域?qū)樵擃I(lǐng)域樹立新的行業(yè)標(biāo)桿。近年來(lái)，多家重頭企業(yè)加入海上風(fēng)電行業(yè)。
前不久，海上風(fēng)電業(yè)務(wù)龍頭企業(yè)上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司成功在科創(chuàng)板上市。特變電工也在為海上風(fēng)電項(xiàng)目供應(yīng)變壓器、電抗器、GIS等產(chǎn)品，逐步進(jìn)軍該領(lǐng)域。市場(chǎng)前景廣闊 今年1~4月份，我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)電量為99.4億千瓦時(shí)，占全國(guó)發(fā)電量的0.39%。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)海上風(fēng)電年平均利用小時(shí)數(shù)約2500小時(shí)，比陸上風(fēng)電年平均利用小時(shí)數(shù)高出約500小時(shí)。
截至2021年4月底，我國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)到1042萬(wàn)千瓦。 我國(guó)擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)，海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，可利用海域面積300多萬(wàn)平方公里，海上風(fēng)能資源豐富。海上風(fēng)電與陸上風(fēng)光發(fā)電相比，具有處于負(fù)荷中心、分散接入系統(tǒng)、年利用小時(shí)較高、電能質(zhì)量較好等優(yōu)勢(shì)，由此看來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)前景廣闊。 從全球來(lái)看，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2020年，全球風(fēng)電新增裝機(jī)預(yù)計(jì)將首次突破70吉瓦，創(chuàng)下歷史新高；同時(shí)，2021年后，海上風(fēng)電將成為各國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)的主要推動(dòng)力。
全球風(fēng)能理事會(huì)GWEC發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)超6GW，我國(guó)新增容量超3GW，占全球裝機(jī)一半以上。成本是核心問(wèn)題實(shí)際上，目前我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度已經(jīng)大大超出路線圖的規(guī)劃進(jìn)度。
“十三五”期間，中國(guó)政府為積極推動(dòng)海上風(fēng)電發(fā)展，早日完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈條，給予海上風(fēng)電高補(bǔ)貼及發(fā)展窗口期，全國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得以迅猛發(fā)展，堪稱爆發(fā)式增長(zhǎng)。 金風(fēng)科技海上風(fēng)電設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)寧巧珍預(yù)計(jì)海上風(fēng)電新增裝機(jī)3545萬(wàn)千瓦，發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大有可為。但同時(shí)，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨著風(fēng)機(jī)大型化、風(fēng)場(chǎng)遠(yuǎn)海化、電價(jià)平價(jià)化、運(yùn)維裝備高端化等困難和挑戰(zhàn)。 成本是海上風(fēng)電能否可持續(xù)發(fā)展，并最終助力 “雙碳”目標(biāo)達(dá)成的核心問(wèn)題之一。海上風(fēng)電在歐洲已經(jīng)發(fā)展超過(guò)20年，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，隨著技術(shù)的進(jìn)步和風(fēng)場(chǎng)裝機(jī)容量規(guī)模的擴(kuò)大，海上風(fēng)電的度電成本將快速下降。
目前，歐洲部分國(guó)家的海上風(fēng)電并網(wǎng)價(jià)格約為6歐分/度，折合人民幣為0.4元/度，已經(jīng)接近平價(jià)并網(wǎng)。 而我國(guó)要實(shí)現(xiàn)平價(jià)，海上風(fēng)電項(xiàng)目單位千瓦造價(jià)成本預(yù)計(jì)要下降到12000元左右，才有6%的利潤(rùn)空間，幅度很大；技術(shù)相對(duì)薄弱制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈能力與開發(fā)需求不匹配等都是發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。各地規(guī)劃相繼出爐 對(duì)于平價(jià)的推動(dòng)各地支持政策也相繼推出，國(guó)務(wù)院2021年3月發(fā)布的 “十四五”規(guī)劃指出，中國(guó)海上風(fēng)電預(yù)計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到19GW，是 “十三五”期間的2.4倍，廣東、江蘇、浙江等多沿海省份積極謀劃海上風(fēng)電開發(fā)，明確進(jìn)一步擴(kuò)大裝機(jī)規(guī)模，未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)總量將突破30GW。
廣東省印發(fā)了 《促進(jìn)海上風(fēng)電有序開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)施方案》，提出實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，切實(shí)支持海上風(fēng)電發(fā)展，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)平價(jià)并網(wǎng)。并且，加大招商力度，重點(diǎn)引進(jìn)或鼓勵(lì)收購(gòu)新型材料、主軸承、齒輪箱、海上升壓站、施工船機(jī)運(yùn)維設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板。然而補(bǔ)貼政策都是階段性的，未來(lái)長(zhǎng)期的平價(jià)還需要靠企業(yè)自身的能力。 行業(yè)專家介紹，在降低海上風(fēng)電度電成本方面，歐洲一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)是風(fēng)機(jī)大型化、風(fēng)場(chǎng)規(guī)模化、運(yùn)維科學(xué)化。其中風(fēng)機(jī)的大型化是讓海風(fēng)度電成本下降的最有力措施，風(fēng)機(jī)大型化可以提高發(fā)電效率和投入產(chǎn)出比。風(fēng)機(jī)的大型化目前已是大趨勢(shì)，國(guó)外已有10MW、15MW的風(fēng)機(jī)，未來(lái)很可能誕生20MW功率的風(fēng)機(jī)。目前國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)普遍還在6MW以內(nèi)，未來(lái)將逐步往大型化發(fā)展。 近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)5兆瓦國(guó)產(chǎn)化海上風(fēng)電機(jī)組華能—海裝171-5MW機(jī)組成功下線。該機(jī)組由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)海裝與中國(guó)華能聯(lián)合研制。
“十四五”期間，大兆瓦機(jī)組已成為海上風(fēng)電發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)海上大兆瓦風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)也基本與歐洲處于同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的水平。面對(duì)此市場(chǎng)背景，中國(guó)海裝相繼推出了8兆瓦、10兆瓦機(jī)組和浮式風(fēng)電，其中，H210系列風(fēng)電機(jī)組葉片長(zhǎng)度達(dá)102米，是目前亞洲最長(zhǎng)的10兆瓦級(jí)別風(fēng)電葉片。該機(jī)組葉片已于今年2月在江蘇鹽城基地成功下線，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 該機(jī)組一級(jí)部件100%國(guó)產(chǎn)，所有元器件級(jí)零件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)95%，首次實(shí)現(xiàn)了海上風(fēng)電機(jī)組核心關(guān)鍵部件全國(guó)產(chǎn)化，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和封鎖，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化和海上風(fēng)電平價(jià)化具有重大意義。
中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司高層表示，隨著各國(guó)近海資源的逐步開發(fā)，海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)必將走向海風(fēng)資源更加豐富的深遠(yuǎn)海，但目前各方面臨的較大困難是關(guān)鍵核心技術(shù)仍需攻克，建造成本仍需持續(xù)降低。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司經(jīng)營(yíng)中心副總經(jīng)理趙志堅(jiān)指出，隨著海上風(fēng)電建設(shè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了海上風(fēng)電運(yùn)維船的需求，2030年以前我國(guó)對(duì)專業(yè)海上風(fēng)電運(yùn)維船的需求仍將達(dá)到30~40艘/年。
中國(guó)船廠的主力船型為海上風(fēng)電安裝船約占全球市場(chǎng)份額的50%以上，但在海上運(yùn)維母船的建造方面仍處于起步階段，這也是未來(lái)我國(guó)船企重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。
