海上 “歐洲杯”，誰(shuí)是挑戰(zhàn)者？

　　激情六月，歐洲杯戰(zhàn)火重燃，精彩賽事激動(dòng)人心。而在地球另一邊的中國(guó)沿海，一場(chǎng)關(guān)于風(fēng)機(jī)吊裝的“歐洲杯”也正在如火如荼地進(jìn)行中。

　　

　　歐洲杯賽場(chǎng)高手如云，但不乏黑馬殺出。從首輪比賽2-3輸給荷蘭開(kāi)始，一直到1/8決賽2-1淘汰瑞典，烏克蘭上演了一路逆襲，成為本屆歐洲杯最大黑馬。在6月的中國(guó)海域上，同樣也有兩艘“黑馬”吊裝船在海上大兆瓦機(jī)組吊裝競(jìng)賽中脫穎而出。

　　在南海海域粵西區(qū)域明陽(yáng)供貨的一個(gè)項(xiàng)目中，龍?jiān)凑袢A某吊裝船自3月投入項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，吊裝明陽(yáng)智能MySE6.45-180海上機(jī)組，以4月6臺(tái)、5月8臺(tái)、6月突破11臺(tái)的速度不斷優(yōu)化自身學(xué)習(xí)曲線(xiàn)，在6月奪得同海域單作業(yè)面吊裝冠軍。6月的南海海域浪涌大、雨水多、熱帶低壓頻現(xiàn)，在如此惡劣天氣下，該吊裝船先吊裝套籠后繼續(xù)吊裝機(jī)組，依然取得11臺(tái)的吊裝成績(jī)，讓業(yè)主方和施工方出乎意料。

　　同樣在東海海域國(guó)家電投浙能嵊泗2#海上風(fēng)電場(chǎng)工程中，先前并不被看好的巨杰706號(hào)吊裝船（坐底船），在此前并無(wú)大兆瓦機(jī)組吊裝經(jīng)驗(yàn)、吊裝團(tuán)隊(duì)成員新組，且面對(duì)舟山群島復(fù)雜多變的洋流及潮汐，坐底船本身平穩(wěn)性較差的情況下，月單作業(yè)面吊裝了9臺(tái)明陽(yáng)智能MySE6.45-180海上機(jī)組，創(chuàng)造了浙江省大兆瓦機(jī)組吊裝紀(jì)錄，相比于5月吊裝2臺(tái)的業(yè)績(jī)，學(xué)習(xí)曲線(xiàn)斜率驟增。特別要說(shuō)明的是，半潛坐底船上浮下潛受潮位影響較大且對(duì)海底地形要求比較苛刻，涌浪對(duì)船舶坐底也有很大影響，較常規(guī)吊裝船的操作難度大。

　　如同歐洲杯賽事，教練的合理排兵布陣、球員之間的緊密配合以及全隊(duì)上下不認(rèn)輸?shù)木瘢茏屢恢蜿?duì)無(wú)懈可擊，取得最終勝利。海上風(fēng)電吊裝亦如此。

　　

　　工欲善其事必先利其器，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。以巨杰706號(hào)為例，在其組裝時(shí)明陽(yáng)智能便同船只方進(jìn)行深入技術(shù)交底，針對(duì)施工和吊裝工藝、風(fēng)機(jī)特點(diǎn)、吊裝位置切換、零部件裝載等方面進(jìn)行提前布局，做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。

　　

　　另外，明陽(yáng)智能正在將陽(yáng)江海域的吊裝經(jīng)驗(yàn)推廣至其他項(xiàng)目中。在上述龍?jiān)凑袢A某吊裝船吊裝過(guò)程中，明陽(yáng)智能變被動(dòng)為主動(dòng)，針對(duì)主吊船特點(diǎn)提供了十幾種定制化解決方案，根據(jù)塔筒、主機(jī)、葉輪到達(dá)機(jī)位點(diǎn)的順序進(jìn)行優(yōu)先組裝或吊裝，最大化提升吊裝效率。

　　

　　與此同時(shí)，這同樣離不開(kāi)業(yè)主方、施工方、船只方的通力協(xié)作，正是整個(gè)項(xiàng)目所有項(xiàng)目人員齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一致，方可取得這樣的碩果。

　　

　　搶裝潮的當(dāng)下，海上風(fēng)電吊裝的速度將決定項(xiàng)目的收益。面對(duì)復(fù)雜海況和窗口壓力，海上風(fēng)電吊裝更需要運(yùn)動(dòng)賽事的競(jìng)技精神，唯有乘風(fēng)破浪，才得偉大冠軍。科學(xué)的部署、高超的工藝、豐富的經(jīng)驗(yàn)、精誠(chéng)的合作，必將鑄就海上吊裝賽事王者。未來(lái)，明陽(yáng)智能將繼續(xù)攜手業(yè)主、施工方以及其他參建單位，不斷精細(xì)化吊裝工藝，降低吊裝成本，提升吊裝速度，保障項(xiàng)目的收益最大化。