7月7日，華南地區首批出口東南亞的海上風電裝備在陽江港7號泊位裝船。
本次風電裝備從陽江港出口東南亞，將大大縮短海上航程時間和節約海運成本，打破了中國風電裝備主要經天津港、太倉港、大豐港及連云港出口海外的格局，為陽江市海上風電產業基地生產的風電裝備出口打下了堅實基礎。
陽江港此次出口的4套3.3兆瓦的風電裝備是由中創物流股份有限公司承運中核二三越南雙安項目的裝備，包括主機、葉片、輪轂、塔筒等在內的120多件設備部件，其中主機、葉片產自湖南株洲，塔筒、輪轂產自珠海。裝備于7月6日開始裝船，預計4天裝船完成后發往越南雙安。
項目物流方中創物流股份有限公司有關負責人介紹，中國的風電裝備出口海外，主要經天津港、太倉港、大豐港及連云港出口，本次從陽江港發運東南亞，航程時間只有1.5天，航程時間減少了4天左右，對項目的海運成本和順利交付有很大的優勢，“陽江港具有地理位置優越、硬件設施完善等優勢，將為我國海上風電產業產品走出國門、開拓海外市場奠定良好的基礎”。
“在前期做了大量的調研以后，我們最終決定選擇陽江港作為出口的口岸。陽江港首先地理位置有很大的優越性。陽江港到這個項目的目的港，航程時間只有1.5天，相比較長三角的港口，航程節約了4天左右，不管是海運的成本還是對于項目交付，都有很積極的作用。其次，陽江港的硬件設施也很完善，包括我們看到這個碼頭前沿的泊位水深情況、碼頭總線的長度，還有后方堆場的情況，都很利于作為風電的一個出口口岸。”中創物流股份有限公司高級項目經理崔世全說。
陽江港港務股份有限公司有關負責人告訴記者，按計劃后續將有800套的風電設備從陽江港務公司裝船發運海外東南亞地區。為確保風電裝備安全順利出口海外，該公司針對海上風電裝備重大件貨物特征，科學制定了一套港口作業流程和工作方案，明確了吊裝、堆場作業、運輸、船上裝船、艙內作業等一系列規范流程，有效保障項目裝備從堆場到運輸、到裝船，甚至到海上航行的安全。
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