2021年10月17日-20日，2021北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風電發展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“國際成熟風電市場發展動態及投資機會”“國際新興風電市場發展動態及投資機會”“風電設備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

　　

　　其中，10月19日海上風電發展論壇隆重召開。新疆金風科技股份有限公司國際海上風電項目海工總設譚泓參加論壇，并發表題為《越南海上風電項目工程設計實踐》的演講。

　　

　　譚泓：

　　

　　我主要從四個方面來講：越南海上風電市場分析、越南海上工程設計挑戰、越南海上工程技術解決方案、越南海上風電未來發展展望。

　　

　　越南工貿部近期公布2021-2030年國家能源發展規劃—PDP8草案，為了收集相關部門和機構的建議，在PDP8提出了到2045年的遠期展望；潛在的80GW海上風電，主要在南中部海域，平均風速7-9m/s，最深水深超過20m；新的規劃中，陸上風電持續保持穩步增長，海上風電規劃執行年限靠后，產品的開發和規劃與越南市場的開發節奏和匹配變的非常重要。

　　

　　越南電價和國內比較類似，最近幾年都有一個緩步退坡，尤其到了明年有一個比較大的降幅，大概降幅14%。這是越南海上項目一些特性，主要的越南項目還是分布在越南的南部，也就是湄公河口那一塊區域。開發模式主要是EBC+主機廠的開發模式，目前越南主要是3到6兆瓦，風資源平均風速6-7m/s，湍流B類及以下，極限III類；水深：潮間帶，水深3-10米，少數區域超10米；離岸距離：5-10公里，無海上升壓站，部分項目陸上升壓站離岸較遠；地質：工程地質狀況較好，地震烈度較低。這是我們在越南四個在建項目，其中茶榮二號項目，這個月已經成功并網。這是我們一些越南項目的實景圖。

　　

　　第二部分介紹一下設計挑戰，設計挑戰主要是幾塊：越南海上風電剛起步5年，部分業主不理解海上風電項目迭代意義，不愿意迭代。未來越南風電向深遠海發展，急需改變目前現狀：對海上風電認知較淺，照搬陸上風電設計模式。設計過于保守，項目前期未對海洋水文及地質進行充分的可行性研究。詳設階段往往缺少海洋水文及地質的輸入，導致設計保守。由于前期存在輸入不確定性，對項目認證帶來困難，項目認證工作量較大。

　　

　　第三部分是工程技術的解決方案，要滿足國際標準設計，因為不像國內可能會有一些國標，按照國標設計，越南是按照國際標準設計。越南業主對水文前期關注度不夠，我們就可以考慮用水文仿真技術路線保證我們的輸入。還有一個方案金風科技一直在提的使用整體化設計方案，現在已經打造了整體化設計平臺。我們這個平臺也是在2019年拿到了認證，之前也在風能展上發布過。我們是完全按照國際歐洲標準要求去執行。

　　

　　還有一個，因為越南主要是在（潮汐帶）項目，環境條件比較類似，所以我們在越南也是積極推動塔下標準化設計，這樣能夠保證設計效率、施工效率，從而進一步滿足越南搶電價的需求。這是兩個項目的對比，現在已經在越南完工項目的對比，茶榮項目2020年開展設計，現在已經并網了，朔莊項目是2019年9月份開始的，到今年10月份剛剛完成吊裝，暫時還沒有完成運網。茶榮項目已經通過穩定性運行測試，在越南這種環境條件不是特別惡劣的情況下，生產周期短，施工周期短，施工成本低，綜合生產制造成本+施工成本，單樁不一定比承臺經濟性差；單樁生產施工效率高，可滿足越南電價退坡，搶裝需求。所以說針對這種搶電價搶裝的需求，單樁是更加適宜的基礎類型。

　　

　　定制化施工方案，水深較淺，采用最小吃水要求低的施工船+履帶吊的吊裝方案；按船舶能力匹配吊裝量；合理分配吊裝機位；確保吊裝總體方案最優，效率最高；精準掌握每個機位點的潮汐規律。

　　

　　最后說一下展望，建議開發商加強對越南市場海上風電技術特性的認知；重視越南海上風電項目的可行性研究工作；支撐結構設計工作應國際化、標準化；借助國內設計經驗，將新技術代入越南海上風電市場，滿足電價退坡及降本，提升國際競爭力；推動支撐結構設計及施工綜合成本最優技術方案在越南的實踐。

　　

　　我的匯報就這么多，謝謝！

　　

　　（根據演講速記整理，未經演講人審核）