汕頭海上風(fēng)電建設(shè)正酣

　　冬日的汕頭南澳勒門(mén)I海域上，刺眼的陽(yáng)光讓人睜不開(kāi)眼睛。20多臺(tái)風(fēng)機(jī)迎風(fēng)佇立，宛如海洋上的鋼鐵衛(wèi)士。

汕頭市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。龐鈞耀 攝

　　

　　這是汕頭市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，同時(shí)也是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，隨著日前35根鋼管樁沉樁工作全部完成，項(xiàng)目隨即進(jìn)入風(fēng)機(jī)安裝階段。

　　

　　在國(guó)家“雙碳”任務(wù)目標(biāo)背景下，新能源產(chǎn)業(yè)站在時(shí)代風(fēng)口。汕頭在“三新兩特一大”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局中，把新能源產(chǎn)業(yè)列入三大新興產(chǎn)業(yè)，提出以全產(chǎn)業(yè)鏈海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)為核心，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，助力汕頭打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　

　　近年來(lái)，汕頭搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，頭部風(fēng)電企業(yè)紛紛入局。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)、大唐集團(tuán)、綠發(fā)集團(tuán)等大型國(guó)企、央企，青島武曉集團(tuán)、華納集團(tuán)等大型民企和其他上下游企業(yè)共10家企業(yè)先后落戶(hù)，汕頭市全產(chǎn)業(yè)鏈海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)逐步形成規(guī)模。

　　

　　“十四五”開(kāi)局之年，汕頭海上風(fēng)電建設(shè)正酣。

　　

　　

　　“當(dāng)前，全國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)處于‘搶裝潮’，風(fēng)電施工船一船難求，加上南澳海況復(fù)雜多變，適合安全施工的窗口期短且零散。”大唐汕頭新能源有限公司負(fù)責(zé)人向記者分析道，風(fēng)場(chǎng)位于閩粵之交、臺(tái)灣海峽喇叭口西南端有名的“風(fēng)柜”區(qū)域，作業(yè)窗口期短、施工難度大，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。

　　

　　直面風(fēng)浪挑戰(zhàn)，項(xiàng)目參建主體積極調(diào)動(dòng)各項(xiàng)資源，搶抓有限的施工窗口期，組織多艘主力船舶進(jìn)場(chǎng)同時(shí)作業(yè)。項(xiàng)目先后克服鋼管樁加工制作期間鋼材價(jià)格暴漲、碼頭滾裝條件有限、運(yùn)輸和施工船舶“一船難求”、臺(tái)風(fēng)“燦都”“圓規(guī)”正面沖擊等諸多不利因素，緊緊抓住控制節(jié)點(diǎn)工期，鎖定船機(jī)資源，確保了施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻有樁可打、有風(fēng)機(jī)可安。

汕頭市首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。龐鈞耀 攝

　　

　　“我們及時(shí)根據(jù)天氣、船機(jī)等情況調(diào)整施工計(jì)劃。全體參建人員24小時(shí)輪班不間斷作業(yè)，將全部精力投入到項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，提高沉樁效率、加快作業(yè)速度、嚴(yán)格管控施工質(zhì)量。”據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，鋼管樁是海上風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)，該項(xiàng)目共計(jì)35根鋼管樁，單樁最大自重約1525.12噸，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)約101米，最大錘擊深度為59.96米。自6月1日首根鋼管樁開(kāi)始沉樁作業(yè)以來(lái)，歷經(jīng)59天“窗口期”的晝夜奮戰(zhàn)，最終完成鋼管樁沉樁任務(wù)。

　　

　　值得一提的是，在最后的關(guān)鍵期，參建各方利用5天“窗口期”完成6根鋼管樁沉樁工作，創(chuàng)造了單根鋼管樁約18小時(shí)的最快沉樁紀(jì)錄。

　　

　　

　　安全施工背后，離不開(kāi)汕頭南澳海事處等監(jiān)管單位等的服務(wù)保障。記者獲悉，汕頭南澳海事處通過(guò)安全座談等溝通渠道，督促業(yè)主、施工方和警戒方落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，通過(guò)加強(qiáng)巡航監(jiān)管，防止無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入水工現(xiàn)場(chǎng)，保障施工安全。

　　

　　“對(duì)處于作業(yè)窗口期的船舶，我們根據(jù)船舶到達(dá)施工水域時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不分周末休息時(shí)間，直接前往施工水域上門(mén)實(shí)施檢查;對(duì)處于非作業(yè)窗口期的船舶，利用船舶在前江、深澳錨地錨泊避風(fēng)契機(jī)，集中實(shí)施檢查，解決企業(yè)擔(dān)心船舶接受海事檢查影響施工進(jìn)度的后顧之憂(yōu)。”汕頭南澳海事處工作人員表示，截至目前，他們?cè)跈z查中發(fā)現(xiàn)缺陷109項(xiàng)，要求船舶限期完成整改，確保船舶施工作業(yè)安全。近期，南澳海事處還根據(jù)施工方對(duì)海事監(jiān)管服務(wù)需求，與中交三航局、中國(guó)鐵建港航局簽訂了三方共建協(xié)議，暢通溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，保障下階段風(fēng)電施工安全。

汕頭南澳海事處加強(qiáng)巡航監(jiān)管，保障施工安全。受訪(fǎng)者供圖

　　

　　據(jù)悉，大唐南澳勒門(mén)Ⅰ海上風(fēng)場(chǎng)總裝機(jī)容量為245兆瓦，建設(shè)完成后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量7.51億度，產(chǎn)值5.65億元，每年可節(jié)約標(biāo)煤24萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量45萬(wàn)噸，將有力推動(dòng)汕頭能源結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，為實(shí)現(xiàn) “碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。