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海上風(fēng)機葉片進入“百米級時代”

2021-12-16 來源:中國能源報作者:李麗旻 瀏覽數(shù):1828

風(fēng)電葉片是風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的重要部件之一,素有風(fēng)力發(fā)電機“靈魂”之稱。近日,東方電氣自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B1030A型風(fēng)電葉片在山東制造基地下線。該葉片長度103米,是目前我國已下線的最長風(fēng)電葉片。

  風(fēng)電葉片是風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的重要部件之一,素有風(fēng)力發(fā)電機“靈魂”之稱。近日,東方電氣自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B1030A型風(fēng)電葉片在山東制造基地下線。該葉片長度103米,是目前我國已下線的最長風(fēng)電葉片。

(來源:中國能源報  記者:李麗旻)

  今年2月,長度達102米的10兆瓦-SR210型葉片,在江蘇鹽城基地實現(xiàn)發(fā)貨交付,它既是世界上最長的10兆瓦風(fēng)電葉片,又是國內(nèi)首款百米級超長柔性碳纖維葉片。自此以后,多家整機制造企業(yè)陸續(xù)宣布百米級風(fēng)電葉片下線。在業(yè)內(nèi)人士看來,我國海上風(fēng)機葉片“百米級時代”已到來。隨著風(fēng)機葉片不斷刷新長度,風(fēng)電市場也對葉片原材料提出了更高要求。
  
  葉片大型化趨勢明顯
  
  一直以來,大功率風(fēng)機是風(fēng)電降本的主要手段,隨之而來的,則是葉片尺寸的不斷增加。“葉輪直徑越長,掃風(fēng)面積越大,發(fā)電量越大”,這已是業(yè)界普遍達成的共識。
  
  據(jù)行業(yè)研究數(shù)據(jù),我國風(fēng)機葉片大型化趨勢已十分明顯,新增風(fēng)電機組平均風(fēng)輪直徑已由 2008年的65米提升至2018年的120米。近兩年,葉片長度的增長更是讓風(fēng)輪直徑進一步增加。
  
  今年2月,中國船舶集團宣布10兆瓦海上風(fēng)機正式下線,配套葉片長度達102米,這也是我國首個長度超過100米的風(fēng)機葉片。隨后,9月,上海電氣風(fēng)電集團發(fā)布消息稱,長達102米的海上風(fēng)電葉片問市,今年11月,東方電氣集團宣布自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的長達103米的葉片正式下線,再度刷新我國葉片紀(jì)錄。
  
  葉片長度的“成長空間”遠不止于此。截至目前,明陽智慧、通用可再生能源、維斯塔斯等整機制造商也已陸續(xù)發(fā)布研發(fā)規(guī)劃,宣布將推出更高單機功率和更大葉片尺寸的海上風(fēng)機。根據(jù)明陽智慧發(fā)布的消息,該公司正在研發(fā)單機功率為1.6萬千瓦的海上風(fēng)機,預(yù)期葉片長度為118米。今年10月,國際整機巨頭維斯塔斯宣布將推出單機功率為1.5萬千瓦的海上風(fēng)機,預(yù)計風(fēng)機葉片長度能夠達到115.5米。
  
  葉片材料急需輕量化
  
  有測算顯示,葉片重量增加與葉片長度的立方成正比,葉片長度的快速提升就意味著葉片重量的快速增長。
  
  多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示,風(fēng)機、葉片等設(shè)備尺寸的提升,實際上已經(jīng)大幅提高了風(fēng)電運輸成本,尤其隨著風(fēng)電走向深海遠海,葉片等大型零部件的運輸更是一大難題。
  
  記者了解到,風(fēng)機葉片主要原材料包括樹脂基、粘接劑、芯材以及增強材料等,而玻璃纖維是目前市面上主要的增強材料組成。在業(yè)內(nèi)人士看來,傳統(tǒng)的玻璃纖維材料亟需輕量化材料替代,而碳纖維是目前最具潛力的材料之一。
  
  碳纖維是一種碳主鏈結(jié)構(gòu)的高性能纖維材料,含碳量超 90%,具有質(zhì)量輕、高強度、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能,目前已被廣泛應(yīng)用于航空航天、基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)應(yīng)用等多個領(lǐng)域。
  
  “將碳纖維應(yīng)用于葉片中,將能夠有效減輕葉片質(zhì)量,增加葉片強度,尤其在海上高鹽高濕的環(huán)境下,葉片中碳纖維材料也能夠提升耐腐蝕性能,更加適用于惡劣的氣候條件。”一位葉片制造從業(yè)人士告訴記者。
  
  碳纖維國產(chǎn)化進程加快
  
  “百米以上的風(fēng)機葉片不得不用到碳纖維,但實際上,受到全球新冠肺炎疫情影響,近期全球大宗商品不斷漲價,這也包括了碳纖維。在過去的一年里,碳纖維價格漲幅已超過30%。”某風(fēng)電從業(yè)人士指出。
  
  市場研究機構(gòu)民生證券發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前風(fēng)電風(fēng)機材料成本占比在95%以上,其中葉片占風(fēng)機材料成本20%左右。對于國家補貼即將退坡的海上風(fēng)電行業(yè)來說,降本壓力已蔓延至全產(chǎn)業(yè)鏈,碳纖維的經(jīng)濟性成為未來葉片發(fā)展的關(guān)鍵影響因素。
  
  此前,有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,實際上,我國碳纖維市場供應(yīng)仍較為依賴進口,除了碳纖維本身的性能外,影響碳纖維增強復(fù)合材料的性能還有膠和樹脂的配方,并且涉及復(fù)雜的生產(chǎn)過程和固化工藝。“國際碳纖維生產(chǎn)廠家交付能力跟不上需求,而國產(chǎn)碳纖維則面臨著大規(guī)模生產(chǎn)性能不穩(wěn)定等難點,這一現(xiàn)狀很可能對大尺寸葉片批量化生產(chǎn)帶來挑戰(zhàn)。但近年來,碳纖維國產(chǎn)化進程已逐步加快,現(xiàn)階段國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展已十分迅速,與美日等國的差距也在不斷縮小,商業(yè)化產(chǎn)品的整體性能預(yù)期將有所提升。”
  
  上述風(fēng)電從業(yè)人士則指出,風(fēng)電葉片對碳纖維的應(yīng)用需求將為國產(chǎn)碳纖維行業(yè)提供了良好的契機,如果國內(nèi)碳纖維行業(yè)能夠與風(fēng)電行業(yè)形成良好的互動,將有助于推動碳纖維在風(fēng)電行業(yè)的批量應(yīng)用,形成良性循環(huán)。

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