1月7日，由中交一航局投資研發(fā)、振華重工建造的全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的專用打樁船——“一航津樁”正式交付，我國水工建設領域再添“大國重器”。
振華重工黨委副書記、副總裁劉峰，中交一航局黨委委員、副總經(jīng)理吳鳳亮出席儀式并發(fā)表致辭。儀式由啟東海工黨委副書記、總經(jīng)理高峰主持。啟東市副市長秦廣榮、中交一航局一公司黨委書記、總經(jīng)理殷天軍，政府相關單位、船級社、海事局等相關領導共同見證了本次交船儀式。
劉峰代表振華重工領導班子和全體員工，對相關單位在該項目中給予的支持和關心表示感謝。他在致辭中回顧了振華重工和一航局的合作歷史，并表示，振華重工將在中交集團的領導和兄弟單位的支持下，堅持“以鋼為綱”，按照“聚焦主業(yè)、專注專業(yè)”和“相關有限多元化”的發(fā)展思路，深挖潛力，加大創(chuàng)新、提升合作維度，以生態(tài)、智慧、服務等理念提升公司在海工裝備行業(yè)的貢獻和影響力，為全面建成具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業(yè)而奮斗。
吳鳳亮對振華重工承建該項目表示感謝，他簡述了一航局的發(fā)展歷史，總結并高度肯定了“一航津樁”順利交付的意義。他表示，一航局愿與社會各界合作共贏，攜手為踐行長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，為建設“強富美高”新啟東貢獻智慧力量。
一航津樁”于2021年4月進行塢內(nèi)搭載，8月正式下水，該船樁架高142米、最大作業(yè)樁重達700噸、最大作業(yè)樁長達118米+水深、最大作業(yè)樁徑達6米，該船擁有專門研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運行。“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”的組合運用，可以實現(xiàn)航行和施工通訊無盲區(qū)，提升了后方技術支持與船岸管理效率。“一航津樁”能克服外海海況惡劣、涌浪和長周期波的影響，可滿足無限航區(qū)調(diào)遣，實現(xiàn)自航移泊駐位，降低對輔助船舶的需求，極大提高了施工效率。
作為全世界最先進的專用打樁船，“一航津樁”是樁基施工領域的集大成者，實現(xiàn)多項首創(chuàng)型革新：
用于施工作業(yè)的動力源--液壓系統(tǒng)，首次實現(xiàn)全電力“一鍵啟動”便捷操作，革新了傳統(tǒng)打樁船采用柴油機直接驅(qū)動存在的費力、能耗大的缺陷，更加智能環(huán)保；
首次采用全電力輔助推進，可實現(xiàn)全方位靈活移船及方位調(diào)整，改變了傳統(tǒng)打樁船僅通過調(diào)整錨攬的單一機械移動方式，全方位提升施工工效，真正實現(xiàn)了智能、數(shù)字、綠色沉樁作業(yè)。
“一航津樁”交付后，將用于大型樁基、群樁式基礎、風電導管架樁、風電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風電、人工島快速成島等建設中發(fā)揮中流砥柱作用，對鞏固一航局在水工領域的施工優(yōu)勢起到關鍵作用。
