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中國之聲:平價海上風(fēng)電引領(lǐng)者如何煉成?

2022-12-23 來源:中國海裝 瀏覽數(shù):353

中國海裝副總經(jīng)理、中國電機工程學(xué)會海上風(fēng)電技術(shù)專業(yè)委員會副主任委員黃衛(wèi)民和市場總監(jiān)張海亞分別接受了“中國之聲”采訪,圍繞我國海上風(fēng)電的發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢以及中國海裝如何因勢而上、順勢而為,持續(xù)引領(lǐng)海上風(fēng)電平價時代和大型化之路,屢創(chuàng)世界紀錄、筑夢深遠海等進行了解答。

  12月22日,“中央廣播電視總臺中國之聲”聚焦平價海上風(fēng)電,對我國平價海上風(fēng)電引領(lǐng)者——中國海裝進行了專題報道。中國海裝副總經(jīng)理、中國電機工程學(xué)會海上風(fēng)電技術(shù)專業(yè)委員會副主任委員黃衛(wèi)民和市場總監(jiān)張海亞分別接受了“中國之聲”采訪,圍繞我國海上風(fēng)電的發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢以及中國海裝如何因勢而上、順勢而為,持續(xù)引領(lǐng)海上風(fēng)電平價時代和大型化之路,屢創(chuàng)世界紀錄、筑夢深遠海等進行了解答。
  平價化海上風(fēng)電領(lǐng)跑者  值得關(guān)注
  
  2022年是我國海上風(fēng)電平價元年,也是新增海上風(fēng)電項目不再享受國家政策補貼的第一年,海上風(fēng)電發(fā)展尤其受到關(guān)注。此次“中國之聲”也是把焦點放在了平價海上風(fēng)電上。那么,中國海裝又是如何從眾多整機商中脫穎而出,頻頻受到“中國之聲”等國家級媒體關(guān)注報道的呢?
  
  “與陸上風(fēng)電相比,海上風(fēng)電具有穩(wěn)定性高、風(fēng)速大等特點,海上風(fēng)電助力碳減排目標的同時也將帶動各國經(jīng)濟發(fā)展,成為后疫情時代經(jīng)濟復(fù)蘇的重要動力之一。”中國海裝副總經(jīng)理黃衛(wèi)民在采訪時指出。
  
  作為海上風(fēng)電先行者和國家隊,深耕海上風(fēng)電十余載,中國海裝“向海爭風(fēng)、向海攬風(fēng)、向海圖強”的那份信心和決心不會有一絲絲改變。2021年,中國海裝提前謀劃、先聲奪人,為平價海上風(fēng)電定制化開發(fā)的H23X平臺機型以“連中三元”的姿態(tài)引領(lǐng)海上風(fēng)電平價時代。
  2022年,在多地疫情散發(fā)、企業(yè)限電停產(chǎn)、城市靜默管控、物資運輸困難等一個又一個難題面前,中國海裝迎難而上,攻堅克難,保生產(chǎn)、保質(zhì)量、保供應(yīng)、保運輸、保交付,實現(xiàn)山東能源集團渤中海上風(fēng)電A場址項目、山東煙臺萊州海上風(fēng)電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目、華潤電力蒼南1號海上風(fēng)電項目等國內(nèi)首批平價海上風(fēng)電項目全部順利交付、成功并網(wǎng),用強烈擔(dān)當和硬核實力在海上風(fēng)電平價元年書寫了一份滿意答卷。
  
  可以說,這樣的中國海裝值得被關(guān)注。
  
  大型化世界紀錄創(chuàng)造者  實力出圈
  
  “電從海上來,要想用海上的電點亮我們千家萬戶的燈,大型化是海上風(fēng)電規(guī)?;l(fā)展的必由之路。”中國海裝市場總監(jiān)張海亞說,“作為系統(tǒng)集成技術(shù),如何在引領(lǐng)大型化發(fā)展的同時,平衡成本、可靠性之間的關(guān)系,研制出市場需要的產(chǎn)品,是當下整機制造企業(yè)需要解決的問題。”
  
  自決心發(fā)展海上風(fēng)電以來,中國海裝就不斷開創(chuàng)并持續(xù)引領(lǐng)了國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)大功率、長葉片風(fēng)電機組的大型化發(fā)展方向。
  2012年,中國海裝首臺5MW海上風(fēng)電機組裝機運行,該機組擁有20余項國家專利技術(shù),在當期同類機型中實現(xiàn)了“三個之最”——風(fēng)輪直徑最大、機頭重量最輕,發(fā)電量最高,成為國內(nèi)首個通過型式認證和低穿測試的海上風(fēng)電機組。
  
  2017年,中國海裝H171-5MW海上風(fēng)電機組成功吊裝,打破了海上大兆瓦機型單位千瓦掃風(fēng)面積世界紀錄,并創(chuàng)造了全球三類海上風(fēng)電年等效滿發(fā)利用小時數(shù)3957的世界紀錄,還創(chuàng)下了三年三上央視的紀錄。
  
  2021年,中國海裝H210-10MW機組下線,該機組創(chuàng)造了“一個國內(nèi)之最,兩個全球第一”的記錄,填補了我國在功率超10MW、葉片超100米的海上風(fēng)電機組研制空白,提升了我國海上風(fēng)電領(lǐng)域自主創(chuàng)新與國際技術(shù)引領(lǐng)能力。
  近期,中國海裝秉承“大型化、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)優(yōu)勢和“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”的研發(fā)目標,集智攻關(guān)、創(chuàng)新突破,成功研制了H260-18MW超大型海上風(fēng)電機組。該機組的誕生將又一次刷新全球單機容量最大、風(fēng)輪直徑最大的記錄,成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、驅(qū)動科技創(chuàng)新的行業(yè)新標桿,也將有力推動國家能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標實現(xiàn)。
  從5MW 到18MW,中國海裝穩(wěn)扎穩(wěn)打,實現(xiàn)了多項風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)突破,創(chuàng)造了多項海上風(fēng)電的世界記錄,就這樣在各大媒體頻頻出圈。
  
  深遠海海上風(fēng)電開拓者 未來可期
  
  我國海上風(fēng)電業(yè)起步較晚,技術(shù)儲備和研發(fā)領(lǐng)域還有一定發(fā)展?jié)摿涂臻g。黃衛(wèi)民提到,“深遠海海上風(fēng)電發(fā)展還面臨著諸多問題,例如涉及國管海域的相關(guān)規(guī)劃、并網(wǎng)政策和管理機制等尚待完善、深遠海送出海纜費用和輸電費用較高等,這些都將對深遠海海上風(fēng)電發(fā)展形成制約。”
  
  盡管深遠海海上風(fēng)電發(fā)展還面臨許多難題,但由于近海風(fēng)資源開發(fā)規(guī)劃接近飽和,深遠海風(fēng)資源質(zhì)量更優(yōu)、容量更大而成為了海上風(fēng)電平價化發(fā)展的必然趨勢。
  作為勇立潮頭敢為先的中國海裝來說,敢于開拓才能有所收獲。邁向深遠海,中國海裝同樣要先行一步,當好表率。為此,中國海裝提前布局,潛心開發(fā),歷時兩年成功研制出了“扶搖號”浮式風(fēng)電裝備。
  與傳統(tǒng)固定式風(fēng)電相比,“扶搖號”浮式風(fēng)電裝備可應(yīng)用于平均水深超過50米的深海海域,同時具備環(huán)境適應(yīng)性強、浮式機組功率國內(nèi)最大、浮體結(jié)構(gòu)形式簡單、系泊錨固系統(tǒng)可靠性高、一體化設(shè)計等先進性,面世以來先后被人民日報、新華社、經(jīng)濟日報、科技日報等十余家主流媒體報道,并亮相了漢堡國際風(fēng)能展和“奮進新時代”主題成就展,受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注。
  
  下一步,中國海裝還將積極探索與浮式風(fēng)電相關(guān)的“風(fēng)電+”產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,為我國海上風(fēng)電與海洋光伏、海洋氫能、深海養(yǎng)殖以及海洋文旅等多場景產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展打下堅實基礎(chǔ),切實用科技化風(fēng)為電,用創(chuàng)新逐夢深藍,在平價時代行穩(wěn)致遠,不斷開創(chuàng)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

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