齊齊哈爾風(fēng)電項目順利完成塔筒首吊

2023-04-13 來源：中鐵十五局集團電氣化公司 瀏覽數(shù)：773

齊齊哈爾龍江300MW風(fēng)電項目包括白山200MW風(fēng)電項目和黑崗100MW風(fēng)電項目。其中，白山項目將安裝32臺單機容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機組，新建一座220KV的升壓站，黑崗項目將安裝16臺單機容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機組。兩地風(fēng)機均采用一機一變的單元接線方式，經(jīng)箱變升壓至35KV集電線路，后接入220KV升壓站再次升壓，最后并入國家電網(wǎng)。此前，臨時道路、風(fēng)機基礎(chǔ)、集電線路部分已基本完工，風(fēng)機吊裝和升壓站建設(shè)是之后的施工重點。

　　4月11日下午

　　

　　隨著一節(jié)高3.08米、外直徑8.57米

　　

　　重達51噸的混凝土塔筒放入凹槽

　　

　　齊齊哈爾龍江300MW風(fēng)電項目順利完成首吊

　　

　　標(biāo)志著項目施工邁入新階段

　　

　　風(fēng)機吊裝作業(yè)全面開展

　　齊齊哈爾龍江300MW風(fēng)電項目包括白山200MW風(fēng)電項目和黑崗100MW風(fēng)電項目。其中，白山項目將安裝32臺單機容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機組，新建一座220KV的升壓站，黑崗項目將安裝16臺單機容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機組。兩地風(fēng)機均采用一機一變的單元接線方式，經(jīng)箱變升壓至35KV集電線路，后接入220KV升壓站再次升壓，最后并入國家電網(wǎng)。此前，臨時道路、風(fēng)機基礎(chǔ)、集電線路部分已基本完工，風(fēng)機吊裝和升壓站建設(shè)是之后的施工重點。

　　風(fēng)機吊裝是風(fēng)力發(fā)電項目的重點和難點，包括混塔、鋼塔、機艙和葉輪四部分，其中混塔吊裝是基礎(chǔ)。每個機位混塔包含36節(jié)，總高110.32米，從下至上36-9節(jié)，混凝土塔筒呈空心圓臺形，外直徑由8.57米收縮為5米，上面8節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)的圓柱形，頂層一節(jié)被稱為過渡段，為鋼塔拼接做過渡。

　　

　　把一個個重約7-15噸的環(huán)片拼接成混塔是吊裝的難點，速度、質(zhì)量與精確度都有極高的要求。在橫向拼接時，4個環(huán)片拼接成為一節(jié)混塔筒，采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接，U形螺栓固定，水平度允許范圍僅為±1mm。在縱向拼接時，使用120米的汽車吊在環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠試用期（30min）內(nèi)完成每節(jié)塔筒的就位，錯變量不超過5mm，垂直度的要求為不大于H/1000（H 為塔架高度）。在36節(jié)塔筒都吊裝完成后，有鋼絞線制索在16個均勻分布的點位處上下貫通，下接風(fēng)機基礎(chǔ)平臺的預(yù)應(yīng)力管道，上連過渡段，隨后按規(guī)定順序進行預(yù)應(yīng)力張拉。因此第一節(jié)塔筒的定位是關(guān)鍵。

　　混凝土塔筒吊裝工程量大，需要風(fēng)機吊裝隊伍、道路和平臺隊伍、風(fēng)機基礎(chǔ)隊伍、運輸隊伍、廠家等協(xié)調(diào)配合。為保障吊裝的質(zhì)量與安全，吊裝前組織開展混塔拼裝及吊裝技術(shù)交底、鋼塔廠家技術(shù)交底、吊裝專項方案、吊車裝拆方案交底、吊裝方案交底、安全技術(shù)交底等。吊裝現(xiàn)場配備總工程師、安全總監(jiān)、起重總指揮協(xié)調(diào)把控，并安排專業(yè)起重工、高空安裝工、電裝、焊工等10人作業(yè)小組進行單個安裝作業(yè)，嚴(yán)格把控每個環(huán)節(jié)的精確性。

　　

　　風(fēng)機吊裝工作預(yù)計9月底完成 10月底并網(wǎng)

　　

　　項目完工后

　　

　　年均發(fā)電量可達54948萬kWh

　　

　　估算減少二氧化硫排放258.25t/年

　　

　　減少二氧化碳排放46.18萬t/年

　　

　　將實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的共贏！

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