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2023-06-08 來(lái)源:中國(guó)新聞 瀏覽數(shù):178

中新網(wǎng)四川新聞6月7日電 (記者 賀劭清)記者7日從四川大學(xué)獲悉,近年來(lái),四川大學(xué)積極響應(yīng)“科教興國(guó)”戰(zhàn)略,全面落實(shí)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想,堅(jiān)持教育為本,鼓勵(lì)和支持學(xué)生進(jìn)行科研探究。來(lái)自四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院的飛機(jī)CFRP構(gòu)件無(wú)損鉚接學(xué)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)出三種無(wú)損鉚接方法,為中國(guó)航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)高水平應(yīng)用提供了基礎(chǔ)技術(shù)支撐。

   中新網(wǎng)四川新聞6月7日電 (記者 賀劭清)記者7日從四川大學(xué)獲悉,近年來(lái),四川大學(xué)積極響應(yīng)“科教興國(guó)”戰(zhàn)略,全面落實(shí)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想,堅(jiān)持教育為本,鼓勵(lì)和支持學(xué)生進(jìn)行科研探究。來(lái)自四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院的飛機(jī)CFRP構(gòu)件無(wú)損鉚接學(xué)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)出三種無(wú)損鉚接方法,為中國(guó)航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)高水平應(yīng)用提供了基礎(chǔ)技術(shù)支撐。
  
  碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)廣泛應(yīng)用已成為新型飛機(jī)制造發(fā)展大勢(shì),但中國(guó)先進(jìn)飛機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)水平和應(yīng)用量均遠(yuǎn)低于國(guó)際先進(jìn)水平,亟待提高。在新型飛機(jī)制造工藝中,飛機(jī)復(fù)合材料連接構(gòu)件作為飛機(jī)的關(guān)節(jié)而大量存在,但復(fù)合材料連接效率低、易損傷,是限制復(fù)合材料高水平應(yīng)用的主要瓶頸問(wèn)題之一。
  
  當(dāng)前,螺接是飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)最主要的連接方法,但單個(gè)螺栓成本高、輕量化效果不佳,加之單架飛機(jī)用量大,往往造成飛機(jī)復(fù)合材料連接成本高、增重明顯。有研究表明:相比于螺接,鉚接可靠性高,而成本不到螺接十分之一甚至更低,裝配工藝更簡(jiǎn)便、輕量化效果更明顯,其在飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造和修復(fù)中具有潛在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。但在鉚接過(guò)程中,CFRP極易發(fā)生損傷,而其鉚接損傷機(jī)理是什么、如何無(wú)損鉚接、用什么實(shí)現(xiàn)無(wú)損鉚接等問(wèn)題均尚未得到有效解答,嚴(yán)重限制了飛機(jī)復(fù)合材料高可靠、低成本裝配連接實(shí)現(xiàn)。
  
  該團(tuán)隊(duì)成員從復(fù)合材料鉚接損傷機(jī)理出發(fā),運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu),針對(duì)飛機(jī)不同連接部位研發(fā)了三種無(wú)損鉚接方法,解決了中國(guó)先進(jìn)飛機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)關(guān)節(jié)之痛。
  
  “我們針對(duì)飛機(jī) CFRP常規(guī)開(kāi)敞結(jié)構(gòu)、低開(kāi)敞結(jié)構(gòu)以及低開(kāi)敞大傳載結(jié)構(gòu),研發(fā)了墊圈鐓頭一體化無(wú)損鉚接、凹槽襯套抽芯無(wú)損鉚接、螺鉚耦合干涉連接等三種連接方法,提高了連接強(qiáng)度約87%、抗剪切拉伸能力33%、連接疲勞壽命1000%,而使其連接重量減輕27%、連接成本降低90%,成功在實(shí)現(xiàn)無(wú)損鉚接的基礎(chǔ)上減輕了結(jié)構(gòu)重量,降低了應(yīng)用成本。”團(tuán)隊(duì)成員向記者展示了使用傳統(tǒng)螺接和三種無(wú)損鉚接方法后的復(fù)合材料板。與該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三種技術(shù)相比,傳統(tǒng)螺接方法給復(fù)合材料板造成的損傷肉眼可見(jiàn),而使用另外三種鉚接方法的復(fù)合材料板卻幾乎看不到有損傷。
  
  項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙樂(lè)天介紹,為解決復(fù)合材料無(wú)損連接的難題,項(xiàng)目成員在四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院左楊杰老師的指導(dǎo)下艱苦攻關(guān),從中國(guó)傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)上取得關(guān)鍵性突破,最終實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo),大大推進(jìn)了中國(guó)新型飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。
  
  目前,該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已取得了可喜的成果。成員錄用中文核心期刊2篇,投稿 EI期刊1篇、SCI期刊1篇,其第一作者、第二作者均是本項(xiàng)目組同學(xué),同時(shí)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利《一種 CFRP構(gòu)件單側(cè)無(wú)損抽芯鉚接緊固件及方法》獲得受理公開(kāi),并與國(guó)內(nèi)兩家國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
  
  據(jù)了解,四川大學(xué)的這一項(xiàng)目將亮相第十八屆“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽,該項(xiàng)目依托四川大學(xué)空天科學(xué)與工程學(xué)院,以解決先進(jìn)飛機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)難題為最終目標(biāo)。(完)

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