近日,在已通過交工驗收的國內(nèi)最大的海上風(fēng)電母港水工工程——中廣核陸豐海洋工程基地水工工程(碼頭)項目現(xiàn)場,滿載貨物的船在碣石半島海面來往穿梭,碼頭上工人們正源源不斷將貨物運輸?shù)酱a頭后方,呈現(xiàn)出一片繁忙景象。
陸豐海洋工程基地水工工程航拍圖
據(jù)了解,由中交四航局承建的中廣核陸豐海洋工程基地水工工程(碼頭)項目位于廣東省陸豐市碣石鎮(zhèn)內(nèi),建設(shè)規(guī)模為2個碼頭、3個泊位及1座防波堤,設(shè)計通貨能力達(dá)144.4萬噸。其中,1號泊位為運維泊位;2號泊位為5000噸級重件泊位,最大可停靠9900噸級特種船舶;3號泊位為5000噸級重件泊位及相應(yīng)配套設(shè)施。碼頭總長361米,防波堤總長度為1355米。項目建成后,將成為汕尾海洋風(fēng)電項目和陸豐海洋工程基地的重要支撐性工程,有力推動汕尾市加快打造臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)園,對于加快汕尾市海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,助力粵東地區(qū)藍(lán)色崛起具有重要戰(zhàn)略意義。
據(jù)悉,項目團(tuán)隊歷時將近兩年的努力,克服了工期緊、任務(wù)重、海上風(fēng)高浪急、海邊灘涂泥多地軟、季風(fēng)期長、臺風(fēng)期影響大等諸多困難,優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù),順利將國內(nèi)最大的海上風(fēng)電母港建成投入使用,為粵東地區(qū)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)“四航”力量。
技術(shù)引領(lǐng),巧妙構(gòu)思解難題
2020年12月,枕戈待旦的中交四航局陸豐項目建設(shè)團(tuán)隊進(jìn)入工程現(xiàn)場開始碼頭建設(shè)的籌備工作,標(biāo)志著中廣核陸豐海洋工程基地水工工程(碼頭)項目的建設(shè)正式開始。
因項目施工區(qū)域海況異常惡劣,施工水域海浪高1.5米,加上防波堤尚未具備掩護(hù)條件,大大增加了海上作業(yè),尤其是海上沉樁施工難度。打樁船在季風(fēng)期無掩護(hù)水域的情況下水上可作業(yè)天數(shù)極少,且部分PHC樁處于接岸區(qū),水深不足以滿足打樁船作業(yè)要求。“如果不能解決當(dāng)下的問題,將嚴(yán)重影響施工工效,那相當(dāng)于整體工期將延后整個季風(fēng)期,后果可想而知。”現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李柏恒說道。
為克服自然條件對施工的影響,項目團(tuán)隊圍繞海上沉樁難題開展技術(shù)攻關(guān),通過查閱國內(nèi)外相關(guān)的沉樁案例,發(fā)現(xiàn)國外已有PHC樁利用履帶吊配沖擊錘進(jìn)行海上沉樁的成功案例。為此,項目團(tuán)隊經(jīng)過多次討論研究、工藝論證,大膽創(chuàng)新施工工藝,決定利用結(jié)構(gòu)樁作為支撐樁,并設(shè)置鋼樁帽和剪刀撐等加固裝置,將鋼箱梁放置在結(jié)構(gòu)樁頂形成陸上吊打的作業(yè)平臺。履帶吊通過施工便道到達(dá)箱梁作業(yè)平臺進(jìn)行沉樁,完成一排樁后拆除后方一檔作業(yè)平臺安裝至前方,依次循環(huán)向前推進(jìn)。“沉樁作業(yè)平臺隨施工方向移動,形成模塊化施工,既便捷又經(jīng)濟(jì)。” 李柏恒介紹道。
為進(jìn)一步提升沉樁功效,團(tuán)隊還根據(jù)平臺參數(shù)設(shè)計了一種定位架,先在設(shè)計樁位旁施打2根輔樁,再將定位架放置于輔樁上,履帶吊將PHC樁吊入定位架限定的樁位,利用樁身自重錨入砂層,再使用震動錘進(jìn)行沉樁施工。這樣一來,便巧妙化解因季風(fēng)期以及近岸區(qū)域回淤量大,水上打樁船無法沉樁的難題。
嚴(yán)慎細(xì)實,不懼風(fēng)雨筑屏障
防波堤工程作為項目施工重要一環(huán),需拋填堤心石52萬立方米,拋填規(guī)格石33萬立方米。防波堤施工不僅對水上沉樁開展起到關(guān)鍵作用,建成后還將為船舶設(shè)備的安全靠泊提供強有力的海浪屏障,其重要性不言而喻。
精細(xì)謀劃,破解拋填石料來源難題。該項目拋石量達(dá)85萬立方米,且各類規(guī)格差異化需求多,石料來源為甲供石料,無法滿足穩(wěn)定供應(yīng)需求,時常出現(xiàn)無石料供應(yīng)導(dǎo)致防波堤推填暫停的情況。項目部積極與業(yè)主及多方單位溝通協(xié)調(diào),爭取優(yōu)先挑選供應(yīng)石料,同時在施工現(xiàn)場劃出一塊空地作為石料臨時堆存場地,作為備用料源,保證了石料的不間斷供應(yīng)。
精細(xì)調(diào)度,破解施工進(jìn)度難題。因防波堤施工存在班組交叉施工協(xié)調(diào)問題多、安全管控風(fēng)險大等問題,項目部深入分析進(jìn)度計劃,制定合理流水步距,專人調(diào)度協(xié)調(diào)各班組作業(yè)時間,結(jié)合現(xiàn)場實際情況因地制宜設(shè)置掉頭、錯車平臺,破除交叉施工瓶頸。建設(shè)期間,因施工海域開敞無掩護(hù),又恰逢季風(fēng)期海況條件尤為惡劣,導(dǎo)致海浪沖散已推填好的部分石料,影響防波堤施工進(jìn)度及質(zhì)量。項目部第一時間啟動預(yù)案,組織施工隊伍啟用備用石料填補缺口,并充分利用黃金施工期,采取陸上推填和海上拋石相結(jié)合,24小時不間斷施工,為后續(xù)海上沉樁奠定堅實基礎(chǔ)。
從海上拋填施工到扭王字塊安裝,項目團(tuán)隊齊心協(xié)力,嚴(yán)格落實施工方案,強抓施工過程安質(zhì)環(huán)控制,多措并舉克服石料供應(yīng)不足、海上風(fēng)浪惡劣條件等不利因素,最終優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。
黨建共建,共謀發(fā)展聚合力
“黨建引領(lǐng)促品牌建設(shè)、圍繞中心工作促雙向融合”始終是中交四航局陸豐項目建設(shè)團(tuán)隊黨建工作的核心內(nèi)容。中交四航局陸豐項目片區(qū)黨支部堅持黨建工作與中心工作深度融合,創(chuàng)新黨建工作思路,積極與當(dāng)?shù)嘏沙鏊㈨偈?zhèn)人民醫(yī)院等黨支部開展黨建互聯(lián)共建活動,構(gòu)筑起警企/醫(yī)企聯(lián)動的黨建工作新格局,為項目施工提供堅實保障。
“多虧有碣南、碣北兩個派出所的各位領(lǐng)導(dǎo)及同志的大力支持,項目部得以快速完成新營區(qū)建設(shè)和舊營區(qū)拆遷工作;在日常工作生活中,警企共建溝通順暢,派出所為片區(qū)項目提供治安、維穩(wěn)、警情等各項有效協(xié)助和保障,保障了廣大員工的生命財產(chǎn)安全。同時,項目部與陸豐市第三人民醫(yī)院簽訂綠色就醫(yī)通道,有效保障了廣大員工的健康安全。”陸豐項目片區(qū)黨支部書記張榮介紹道。
在項目團(tuán)隊的不懈努力下,一座堅實的“海上堡壘”已拔地而起。“我們將持續(xù)參與當(dāng)?shù)氐慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè),為助力粵東地區(qū)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)崛起貢獻(xiàn)‘四航’力量。” 中交四航局陸豐海洋工程基地水工工程項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人周柱桓說道。
