中國中車“啟航號”20MW漂浮式海上風電機組成功吊裝

1月11日，全球最大功率等級漂浮式風電機組——中國中車“啟航號”在山東東營風電裝備測試認證創(chuàng)新基地成功吊裝，標志著中車在海上超大型風機的探索邁出重要一步。

“啟航號”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風電機組，功率突破到20MW量級，風輪直徑達到260米，相當于7個標準足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達到151米，在設計風速下年滿發(fā)小時數(shù)約為3500小時，設計使用壽命25年。機組每轉動一圈能滿足一個家庭2至4天的用電需求，年節(jié)約燃煤消耗約2.5萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸。

“啟航號”不僅以其卓越的發(fā)電效能脫穎而出，更融合了多項前沿的創(chuàng)新控制技術，確保漂浮式機組在運行過程中維持極致的平穩(wěn)性，擺幅極小，展現(xiàn)了高度的智能化水準。其設計兼顧了部分組件的可重復利用性與可擴展性，通過模塊化構造關鍵系統(tǒng)接口及結構件，進一步提升了機組靈活性與效率。此外，通過采用多重抗臺風技術與策略，顯著增強了在臺風等極端天氣條件下的安全穩(wěn)定性。憑借高度智能化、系統(tǒng)模塊化、全鏈協(xié)同化以及優(yōu)越穩(wěn)定性四大核心技術亮點，“啟航號”在風電行業(yè)中獨樹一幟，將大幅增加客戶收益率，降低全生命周期內度電成本，引領風電領域邁向新的高度。

“啟航號”于2024年10月在江蘇射陽下線，12月中旬由射陽港出發(fā)抵達東營廣利港，并采用自行走模塊運輸單元轉運至東營測試機位，目前已順利完成吊裝。從下線到成功吊裝，“啟航號”傾注了中國中車“雙賽道雙集群”的最新智慧，在性能和可靠性上力臻完善。機組通過采取科學可靠的工藝措施，有效解決了筒節(jié)自重變形帶來的組對制造難題，為海上漂浮式風機提供高安全、強有力的支撐系統(tǒng)。

為應對海上多變風浪流條件，機組規(guī)劃200余量測試項點，可涵蓋葉片、機架、傳動鏈、塔筒、浮體和系泊系統(tǒng)，采集三維風況、波浪、6自由度浮體平臺和機組各測試點響應曲線，通過比對東營陸上機位點、海上三立柱和四立柱漂浮式機組載荷、運動響應情況，全面測試解耦空氣動力、結構運動、水動力響應過程，閉環(huán)一體化仿測試設計技術，確保漂浮式機組穩(wěn)定可靠運行，也對未來超大兆瓦級漂浮式風電機組優(yōu)化設計提供真實可靠的仿測數(shù)據(jù)。機組完成相關測試認證后將投入深海海域并網發(fā)電。

未來，中國中車將以“啟航號”等旗艦產品為代表，全力打造“立起來的高鐵”新名片，持續(xù)提供更優(yōu)深遠海風電資源開發(fā)解決方案，助力我國“雙碳”目標實現(xiàn)，為全球綠色能源發(fā)展注入磅礴動力。