我國(guó)首套海上風(fēng)電綜合探測(cè)平臺(tái)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平

　　5月6日，龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)公司“海上風(fēng)電海纜運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與快速故障診斷關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目成果通過中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)成果鑒定，總體技術(shù)位居國(guó)際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海纜磁場(chǎng)探測(cè)技術(shù)的空白，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電水下探測(cè)技術(shù)取得重大突破。

　　項(xiàng)目圍繞海上風(fēng)電輸變電安全運(yùn)維重大需求，針對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期面臨的海纜檢測(cè)技術(shù)難題，搭建行業(yè)首套可檢測(cè)海纜狀態(tài)、海上升壓站與風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架腐蝕和機(jī)械損傷的海上風(fēng)電綜合檢測(cè)平臺(tái)，解決海纜故障點(diǎn)精確定位等系列“卡脖子”技術(shù)難題，大幅縮短海纜故障定位時(shí)間、運(yùn)維成本及停電周期，顯著提升水下檢測(cè)精度與效率，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電資產(chǎn)全生命周期管理。項(xiàng)目創(chuàng)新融合應(yīng)用海洋工程中動(dòng)態(tài)定位懸停系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，自研海纜高精度探測(cè)裝置，對(duì)海纜進(jìn)行“聲、光、電、磁一體化”綜合掃測(cè)，并對(duì)海底地形地貌高精度三維建模、樁基設(shè)備360°全方位掃測(cè)，切實(shí)增強(qiáng)水下設(shè)備直觀可視性和監(jiān)控能力，使海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)更加智能高效、安全準(zhǔn)確。此外，項(xiàng)目在基于穩(wěn)態(tài)磁場(chǎng)分布模型的海纜路由埋深檢測(cè)系統(tǒng)、基于溫度與局部放電的多維度海上風(fēng)電輸變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于聲磁一體化傳感技術(shù)的海纜故障定位系統(tǒng)等方面取得了一系列創(chuàng)新性進(jìn)展。

　　目前，項(xiàng)目已在江蘇、福建等省份多個(gè)項(xiàng)目成功應(yīng)用，開創(chuàng)“水上無人船+水下機(jī)器人”的無人化海上作業(yè)模式，為海上風(fēng)電高效化運(yùn)維、一體化探測(cè)提供智能解決方案，具有良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值，對(duì)我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)具有重要意義。