總書記視察的風(fēng)電主軸承 是這樣造出來(lái)的

5月19日，習(xí)近平總書記在河南考察期間，專程到洛陽(yáng)市考察洛陽(yáng)軸承集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：洛軸），了解企業(yè)加快先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展情況。在同洛軸職工交流時(shí)，總書記指出：“我們堅(jiān)持發(fā)展實(shí)業(yè)，從過(guò)去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進(jìn)來(lái)，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國(guó)，這條路走對(duì)了。”其中總書記視察的風(fēng)電主軸承，正是洛軸與遠(yuǎn)景能源聯(lián)手破局風(fēng)電行業(yè)“卡脖子”環(huán)節(jié)的最佳實(shí)踐。

日前，遠(yuǎn)景能源攜手洛軸，實(shí)現(xiàn)了第8000臺(tái)國(guó)產(chǎn)自研自制風(fēng)電主軸承的正式下線，為“制造業(yè)第一大國(guó)”再添“硬核”注腳。這是國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)主軸承實(shí)現(xiàn)全面自主可控的里程碑式成就。而這一重磅突破的背后，則是一家全球領(lǐng)先的風(fēng)電巨子和一家歷史悠久的功勛老廠為保障國(guó)家能源安全、力挺風(fēng)電“中國(guó)制造”而攜手同心、精誠(chéng)合作的奮斗歷程。

遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁婁益民與洛軸集團(tuán)總經(jīng)理于海波共同見(jiàn)證

遠(yuǎn)景與洛軸自2018年開(kāi)始無(wú)間合作，由此開(kāi)啟了風(fēng)電主軸承的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。如今，中國(guó)風(fēng)電主軸承國(guó)產(chǎn)化率已超60%，而遠(yuǎn)景內(nèi)部已超過(guò)80%——超7200臺(tái)自研風(fēng)機(jī)主軸承，投運(yùn)六年多以來(lái)“零失效”，這是國(guó)際頂級(jí)品牌也沒(méi)能做到的業(yè)績(jī)。遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、首席產(chǎn)品官、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)總裁婁益民直言：“遠(yuǎn)景走向國(guó)際的所有風(fēng)機(jī)，主軸承100%國(guó)產(chǎn)，且全部來(lái)自與洛軸的合作。預(yù)計(jì)2025年，國(guó)內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)量將達(dá)到120GW，并在2030年達(dá)到200GW。數(shù)字背后，以洛軸為代表的中國(guó)制造業(yè)‘鐵軍’對(duì)國(guó)產(chǎn)甚至全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)力支撐必不可少。”

未來(lái)兩到三年，遠(yuǎn)景將與洛軸更加深度協(xié)作，打造世界級(jí)專精特新企業(yè)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電主軸承100%國(guó)產(chǎn)化，全面推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)走完自主可控“最后一公里”。

鍛造“金剛鉆”，破局“卡脖子”

如同洋火、洋鐵之于民生，軸承之于工業(yè)好比基礎(chǔ)“關(guān)節(jié)”；隨著中國(guó)風(fēng)光新能源占比的日益壯大，如果風(fēng)機(jī)的重要“關(guān)節(jié)”永遠(yuǎn)要依賴他人，何談能源安全？

因此，不同于大多數(shù)企業(yè)實(shí)行部分國(guó)產(chǎn)化的平衡模式，婁益民強(qiáng)調(diào)：遠(yuǎn)景在成立之初，就把“自主可控”作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)落實(shí)。遠(yuǎn)景要鍛造國(guó)產(chǎn)風(fēng)電主軸承的“金剛鉆”，從而破局軸承“卡脖子”。這一破局，不僅是單一部件的技術(shù)突破，更是中國(guó)風(fēng)機(jī)制造業(yè)整體的價(jià)值重構(gòu)。而這一切，都始于2018年遠(yuǎn)景與洛軸的攜手。  

洛軸集團(tuán)是誕生于新中國(guó)“一五”時(shí)期的民族軸承業(yè)搖籃，擁有70余年的輝煌歷史，是生產(chǎn)多種軸承的綜合性工廠。與遠(yuǎn)景的合作，為這家功勛老廠開(kāi)啟了走向?qū)＞匦碌男聶C(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了翻天覆地的巨大變化。

直至今日，洛軸集團(tuán)總經(jīng)理于海波仍難忘雙方合作之初，洛軸所經(jīng)受的沖擊之大和體驗(yàn)的整改之難——彼時(shí)的洛軸，風(fēng)電主軸承生產(chǎn)因硬件落后、檢測(cè)缺失、人才斷層等問(wèn)題，被遠(yuǎn)景在現(xiàn)場(chǎng)審核中列出足足300多條整改項(xiàng)。隨后，洛軸集團(tuán)董事長(zhǎng)王新瑩親自掛帥遠(yuǎn)景合作項(xiàng)目組，雙方以“破局卡脖子”為目標(biāo)，300多條整改項(xiàng)挨個(gè)突破，開(kāi)啟了“人、技術(shù)、體系”的全方位攻堅(jiān)。

從傳遞設(shè)計(jì)需求、制造工藝要求和出廠檢測(cè)體系，到按照遠(yuǎn)景標(biāo)準(zhǔn)建立專用風(fēng)電主軸承產(chǎn)線，再到遠(yuǎn)景質(zhì)量專家指導(dǎo)搭建完整的質(zhì)量體系……歷經(jīng)6年的磨合、陣痛和親密合作，洛軸從“綜合性工廠”轉(zhuǎn)型為“專精特新”標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進(jìn)化。目前，洛軸的風(fēng)電業(yè)務(wù)已占整體營(yíng)收的近40%，成為權(quán)重最大的板塊，并帶動(dòng)上游鋼材、檢測(cè)設(shè)備等配套企業(yè)技術(shù)升級(jí)，形成“整機(jī)定義需求+部件落地創(chuàng)新”的協(xié)同生態(tài)。

同時(shí)，遠(yuǎn)景與洛軸攜手打破了外資品牌“6個(gè)月-3年交付周期”的“卡脖子”困局，用自己的“金剛鉆”承攬更多、更高質(zhì)量的“瓷器活”，將研發(fā)周期縮短至半年。如今，在遠(yuǎn)景的產(chǎn)品序列中，國(guó)產(chǎn)主軸承已幾乎完全替代了外資品牌。遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理黃虎坦言：“事實(shí)證明，國(guó)產(chǎn)主軸承在風(fēng)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在失效率、運(yùn)維便利性、服務(wù)響應(yīng)速度等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于海外品牌。”

山東樂(lè)陵風(fēng)電場(chǎng)自2020年正式投運(yùn)以來(lái)，遠(yuǎn)景風(fēng)電機(jī)組所使用的國(guó)產(chǎn)主軸承零失效，運(yùn)行溫度、油脂鐵含量、CMS振動(dòng)監(jiān)控等核心運(yùn)行指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)平均水平

遠(yuǎn)景與洛軸的攜手，源于從發(fā)展需求的高度契合到“價(jià)值同頻”的雙向奔赴。雙方的合作，也正暗合了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“引進(jìn)-消化-超越”的發(fā)展軌跡。

遠(yuǎn)景成立初期，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)尚處起步階段，外資品牌幾乎一統(tǒng)天下。彼時(shí)的外資風(fēng)機(jī)憑借技術(shù)壟斷，將交付周期拉得極長(zhǎng)——半年起步、最長(zhǎng)3年才能交付。而作為關(guān)鍵部件的軸承，又是決定交付的核心。據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，2020年搶裝時(shí)中國(guó)風(fēng)電廠商飛到歐洲，10-20個(gè)月才能拿到軸承，而且質(zhì)保期很短，部分項(xiàng)目在主軸承運(yùn)輸、安裝、風(fēng)機(jī)吊裝之后，剛剛并網(wǎng)甚至還沒(méi)并網(wǎng)就出了質(zhì)保期，后期運(yùn)維保障大打折扣。

更令中國(guó)廠商難以忍受的是外資品牌的“黑匣子”——在設(shè)計(jì)、質(zhì)量等方面對(duì)中方完全封閉，在使用中無(wú)法確保風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全和高可靠性。

另一方面，隨著風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入“大型化無(wú)人區(qū)”，外資品牌研發(fā)節(jié)奏開(kāi)始滯后，如3-4MW軸承迭代慢，且拒絕定制化，難以滿足中國(guó)整機(jī)商高于歐洲的標(biāo)準(zhǔn)要求。

一系列的“卡脖子”讓遠(yuǎn)景意識(shí)到，必須要有自主的關(guān)鍵部件研發(fā)，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的高效交付。在此背景下，遠(yuǎn)景轉(zhuǎn)身選擇洛軸聯(lián)合研發(fā)自己的“金剛鉆”。而洛軸作為全國(guó)唯一擁有軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的老牌制造企業(yè)，其“軸承制造底蘊(yùn)”恰與遠(yuǎn)景的“整機(jī)系統(tǒng)理解、部件自研能力”形成天然互補(bǔ)。

更深層的契合，則來(lái)源于雙方“振興中國(guó)制造”的價(jià)值觀共振。洛軸“敢啃硬骨頭”的“軸勁”與遠(yuǎn)景打破“黑匣子”的決心一拍即合，雙方迅速打破專業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)深入交流，從客戶與供應(yīng)商的關(guān)系，迅速升級(jí)為“技術(shù)與理念的共同體”。

針對(duì)外資品牌的“黑匣子”壟斷，遠(yuǎn)景采取深度介入全流程的模式，從原材料入廠檢驗(yàn)到熱處理工藝監(jiān)控，雙方將風(fēng)機(jī)對(duì)軸承的每個(gè)細(xì)節(jié)需求轉(zhuǎn)化為高起點(diǎn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控體系，從源頭提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量——小到鋼材純凈度的定制，大到洛軸部件測(cè)試與遠(yuǎn)景江陰測(cè)試中心五自由度彎矩加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)測(cè)試的閉環(huán)驗(yàn)證，雙方用“數(shù)據(jù)+標(biāo)準(zhǔn)”打破了“黑匣子”，7200臺(tái)在運(yùn)主軸承零失效的紀(jì)錄也由此誕生。

基于此，雙方開(kāi)始嘗試用遠(yuǎn)景的質(zhì)量文化及隨之建立的一系列定制化標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)重新定義風(fēng)機(jī)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。這一標(biāo)準(zhǔn)貫穿“需求定義-設(shè)計(jì)研發(fā)-制造驗(yàn)證”全鏈條：針對(duì)風(fēng)機(jī)復(fù)雜工況，遠(yuǎn)景將風(fēng)機(jī)的全工況載荷、彎距和轉(zhuǎn)速的波動(dòng)、軸承的潤(rùn)滑條件、運(yùn)維等所有運(yùn)行壓力，轉(zhuǎn)化為主軸承可靠的設(shè)計(jì)及制造需求，向洛軸輸出。洛軸則依托70年的制造經(jīng)驗(yàn)，將需求不打折扣地轉(zhuǎn)化為可高效量產(chǎn)的工藝方案。

這種新標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)“整機(jī)穿透部件”的協(xié)同，讓主軸承不再是“獨(dú)立零件”，而是與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)深度耦合的“智能單元”——遠(yuǎn)景能基于游隙、修型等內(nèi)部參數(shù)設(shè)計(jì)降低摩擦功，并利用數(shù)字孿生技術(shù)監(jiān)控軸承運(yùn)行態(tài)、預(yù)警故障。如今，國(guó)產(chǎn)風(fēng)電主軸承的“抗疲勞壽命”、“精度穩(wěn)定性”等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

同時(shí)，對(duì)比進(jìn)口品牌有限的質(zhì)保期，雙方聯(lián)合建立了“全生命周期監(jiān)控”。2019年，首臺(tái)主軸承樣品在復(fù)雜山地風(fēng)場(chǎng)投運(yùn)，5年后遠(yuǎn)景主動(dòng)下架檢測(cè)，內(nèi)部磨損較進(jìn)口品牌低30%，用實(shí)證打破了“國(guó)產(chǎn)不可靠”的認(rèn)知慣性。

錨定“自主可控”，攜手跨國(guó)出海

面對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“十四五”向“十五五”的跨越，未來(lái)的“遠(yuǎn)洛配”已勾勒出清晰的發(fā)展藍(lán)圖：采取雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，競(jìng)速風(fēng)機(jī)“大型化、國(guó)際化”新賽道。

王新瑩表示，未來(lái)的洛軸，將全力打造世界一流的專精特新企業(yè)，加大科技創(chuàng)新，提高科研投入，布局新的賽道，并將在2025年建成海上風(fēng)電軸承、高速鐵路軸承和新能源汽車軸承三條智能生產(chǎn)線。在風(fēng)電軸承領(lǐng)域，洛軸將進(jìn)一步深化改革，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，努力在產(chǎn)品適應(yīng)能力、人才構(gòu)建能力和組織架構(gòu)能力方面適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展需求，“在遠(yuǎn)景毫無(wú)保留、坦誠(chéng)開(kāi)放的助力下，洛軸一路走到今天。未來(lái)，洛軸會(huì)繼續(xù)與遠(yuǎn)景緊密協(xié)作，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，擦亮風(fēng)電‘新質(zhì)生產(chǎn)力’的底色，深耕大型化、國(guó)際化賽道。我經(jīng)常對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)，獨(dú)行者疾，眾行者遠(yuǎn)。大伙一定是結(jié)伴而行，才能奔赴遠(yuǎn)方，尤其是在國(guó)際化方面，必須更緊密地團(tuán)結(jié)在一起。”

在技術(shù)攻堅(jiān)方面，雙方未來(lái)將聚焦海上風(fēng)電與極端工況適配，聯(lián)合研發(fā)耐鹽霧腐蝕材料、智能傳感集成軸承，目標(biāo)將主軸承設(shè)計(jì)壽命從20年提升至30年；同時(shí)推進(jìn)“數(shù)據(jù)工廠”建設(shè)，用數(shù)字化手段優(yōu)化工藝穩(wěn)定性，破解“大規(guī)模量產(chǎn)一致性”難題。

在市場(chǎng)拓展方面，洛軸與遠(yuǎn)景的協(xié)同已催生“軸承+風(fēng)電”的跨界競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)將向大兆瓦、海上風(fēng)電、國(guó)際化方向延伸，構(gòu)建數(shù)字化工廠，從“風(fēng)電軸承專家”升級(jí)為“全球精密制造標(biāo)桿”。洛軸計(jì)劃2030年風(fēng)電業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)150億元，通過(guò)“遠(yuǎn)景全球化布局+洛軸制造能力”雙輪驅(qū)動(dòng)，將國(guó)產(chǎn)軸承推向歐美、東南亞等國(guó)際市場(chǎng)。

隨著“7200臺(tái)主軸承零失效”等中國(guó)制造的實(shí)戰(zhàn)業(yè)績(jī)逐步增加，國(guó)內(nèi)客戶“進(jìn)口品牌依賴”的局面，也正在被扭轉(zhuǎn)。事實(shí)上，遠(yuǎn)景與洛軸的攜手，不僅是兩個(gè)企業(yè)的共贏，更是中國(guó)高端制造業(yè)“以協(xié)同破壁壘、以創(chuàng)新贏未來(lái)”的生動(dòng)縮影。隨著“2-3年實(shí)現(xiàn)風(fēng)電主軸承100%國(guó)產(chǎn)化”承諾的推進(jìn)，他們正用“零失效”的底氣，加速奔向中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自主可控的“最后一公里”，為“中國(guó)制造”的更進(jìn)一步和全球突圍寫下新的注腳。