2.0MW 產(chǎn)品特點
2.0MW風(fēng)電機組產(chǎn)品采用異步發(fā)電機+全功率變流獨特的技術(shù)路線,與國際一流專家合作,具有全部知識產(chǎn)權(quán),屬國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流,該機型的發(fā)展具有前瞻性和帶動性。

全國首臺2.0MW電網(wǎng)友好型--異步發(fā)電機+全功率變流風(fēng)力發(fā)電機組下線儀式
目前國內(nèi)的風(fēng)電機組主流機型主要有直驅(qū)型與雙饋型兩種。
直驅(qū)型最大優(yōu)勢在于低故障率,主要原因是取消了齒輪箱,后期維修費用低;其最大劣勢在于采用了低速永磁發(fā)電機,目前此類發(fā)電機在國內(nèi)的生產(chǎn)工藝還不夠成熟,電機尺寸龐大,整體重量較雙饋型重,發(fā)電機本身的制造成本和控制難度加大,吊裝、安裝等成本均偏高,機組的售價高。
雙饋型的主要優(yōu)點是功率波動小,功率變換設(shè)備成本低,主要缺點是:電機滑環(huán)、齒輪箱等設(shè)備維護(hù)量大,維護(hù)成本高,大容量機型可靠性差,低電壓穿越能力差。
本公司2.0MW風(fēng)電機組主要采用異步發(fā)電機與全功率變流相結(jié)合的技術(shù)路線,其技術(shù)優(yōu)勢與先進(jìn)性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
1、優(yōu)秀的低(零)電壓穿越能力:開發(fā)了專用的LVRT控制軟件,實現(xiàn)低電壓穿越時,快速變槳;加上全功率變流器的斬波器模塊,采用了冗余設(shè)計,確保機組良好的低電壓穿越能力。不僅可以滿足中國電網(wǎng)對風(fēng)電上網(wǎng)的要求,還可以滿足E-ON 06版的要求(歐洲電網(wǎng)對風(fēng)電上網(wǎng)的最嚴(yán)格要求)。機組可以實現(xiàn)零電壓穿越,具備未來海上型風(fēng)機的性能。
2、良好的功率調(diào)節(jié)特性:全功率變流并網(wǎng),可以根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度指令,調(diào)節(jié)上網(wǎng)的有功和無功功率,電網(wǎng)調(diào)度性好。對電網(wǎng)依賴性小,并符合未來海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨勢。風(fēng)機具備良好的調(diào)節(jié)特性,為未來電網(wǎng)友好型風(fēng)場,節(jié)省了風(fēng)機改造成本。
3、低風(fēng)速型:根據(jù)IECⅡB 、ⅢA風(fēng)況設(shè)計,采用加長型葉片(45.3米),特別適合3類及其以下風(fēng)資源。
4、運行可靠:采用最可靠的異步發(fā)電機,發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡單,免維護(hù)。既沒有雙饋的滑環(huán)和電刷系統(tǒng),不需要更換電刷,減少機艙內(nèi)碳粉污;也沒有直驅(qū)機組的磁鋼退磁問題。機組維護(hù)簡單,運行可靠性高。
5、偏航軸承免維護(hù):采用特殊的滑動式偏航軸承,降低偏航系統(tǒng)故障率,20年壽命周期內(nèi)免維護(hù)。不會因為最上面的塔筒法蘭平面度不夠,造成滾動軸承過早磨損而更換偏航軸承。
6、安全型輪轂設(shè)計:輪轂側(cè)面增加維修人員出入孔,維護(hù)人員從機艙內(nèi),一步跨入輪轂內(nèi),提高維護(hù)人員安全。避免維修人員在80米的高空,爬行距離長達(dá)3米左右,需要爬過輪轂,從輪轂前面才能進(jìn)入輪轂,降低維修人員的危險性。
7、模塊化設(shè)計:維修時各主要部件能單獨拆卸,不需要整機吊裝拆卸,減小維護(hù)吊車的噸位,降低維修費用。
8、密封性能好:全封閉機艙結(jié)構(gòu),整體防護(hù)性能好。不僅可以很好的防護(hù)北方的風(fēng)沙侵蝕,而且可以防止沿海的鹽霧腐蝕。
9、專業(yè)防雷:由專業(yè)防雷公司設(shè)計整機防雷系統(tǒng),采用特殊的機艙罩結(jié)構(gòu),整個機艙罩接地電阻在1歐姆左右。不僅可以防雷,而且具備一定的電磁屏蔽能力,適合高雷暴氣候地區(qū)。
10、專業(yè)認(rèn)證:產(chǎn)品設(shè)計完全符合IEC61400-2006標(biāo)準(zhǔn),并將通過DNV(挪威船級社)認(rèn)證,是國內(nèi)首家申請DNV 認(rèn)證的廠家。

2.0MW產(chǎn)品功率曲線圖
總體上說,本公司2.0MW風(fēng)電機組適合應(yīng)用于中國風(fēng)電市場,質(zhì)量符合歐洲風(fēng)機的最高標(biāo)準(zhǔn),具有簡單、可靠、可實現(xiàn)高利用率和全壽命低成本等優(yōu)點。