其次，市場上一直對于私家車參與營運持反對態度，政府也是在前不久才稍微放開拼車市場。目前微微拼車要做的就是把環境效益作為長期發展戰略，與政府友好合作，爭取更大的發揮平臺，讓政府鼓勵市民拼車出行，養成拼車習慣。
微微如何“戰”同質——科技為先，數字體驗
目前市場上有二十多款拼車軟件，卻依然沒有一家有巨頭潛力的公司出現，而資本進入的強度也不足以支撐企業快速擴張。大多數產品進入同質化發展階段：使用程序基本相同，服務內容頁大多是臨時拼車、上下班拼車，同時有部分社交軟件的功能，拼車市場雖然競爭激烈卻沒有行業引爆點，如此困境，微微拼車該如何破局？
對于出行者來說，以最快、最省力的方法到達目的地是核心需求。微微拼車可以在后臺服務程序里開發自動反饋道路實況信息功能，選出最適合的路線行走。將車輛、人員、道路設施、后臺服務以及其他數據終端連成整體，圍繞用戶最關心的車輛道路安全、交通導航、日常便利以及社交娛樂等領域提供車聯網服務。
更為重要的是，微微拼車可以創造一種全方位的合乘“數字化體驗”，將汽車產品與車聯網服務完美結合起來，并嘗試以新的途徑為客戶創造價值。在微微拼車的后臺軟件里輸入車輛的詳細信息，開啟要點提醒功能，軟件就可以對你的車進行管家式照看，包括車險、保養、車檢等信息的提醒，增加用戶對產品的黏合度，形成自己的獨特戰斗力。
微微如何“戰”用戶——強勢合作，大流導入
微微拼車App在蘇州市場試水卻不那么讓人放心。根據微微打車在蘇州的調查顯示，目前只有10%的市民對拼車表示歡迎，25%能接受拼車，還有20%表示絕對不能接受，剩下的45%處于觀望中。六成以上市民擔心有償拼車涉嫌違法、行車安全難以保障以及拼車過程容易產生糾紛等。那么微微拼車該如何快速增粉呢？
首先要解決用戶不足的問題，接受度不高就必須盡快增加用戶基數。需要與強大的流量導入平臺深度合作，比如專業汽車門戶網站汽車之家、愛卡汽車、易車網等。
汽車之家是目前最具網站營銷價值的汽車門戶網站，也是會員量最大的汽車門戶網站，每天瀏覽量達到近千萬。汽車之家的瀏覽人群與微微拼車的目標客戶有很大一部分是契合的，這就奠定了二者合作的基礎。
雙方可以互設直接連接通道。微微拼車軟件后臺成功開發汽車管家功能后，可以向車主推薦汽車之家上的品牌配件或相關信息，汽車之家也可把自己強大的后臺會員資源導入微微拼車的平臺，幫助微微拼車實現規模化。
微微如何“戰”信任——軟硬兼施，規范市場
消費者對剛剛有所解禁的拼車市場的安全性仍存在很大的疑慮。安全問題怎樣保證？拼車軟件，會不會被黑車利用，成為其招攬生意的手段？出現了這樣的情況，消費者的利益該怎樣維護？
時間和安全的問題 雖然微微拼車實行實名制注冊，也與中國人壽保險合作推出了合乘的“拼車險”。但App實名制注冊對乘客的身份沒有精準核實機制，不能排除乘客傷害車主人身安全的問題。另外“拼車險”只是短暫駕險，缺乏統一性和規范性。以筆者親身體驗為例，下載了微微拼車App，主動聯系拼車的乘客倒是不少，報價也算合理，幾天下來平均每天至少十來單，但卻沒成交一單，關鍵在于時間沖突問題以及車主的擔憂和顧慮。
政策和政府的問題 拼車市場之所以這樣無序和混亂，大部分是因為政策的不徹底性和不堅定性。所以第一步，微微拼車及所有拼車同行要做的努力就是進一步推進拼車市場的合法性。讓政府認識到拼車對于經濟和環境的重要，建立硬性機制，盡快確立拼車市場的標準門檻，根據拼車的特殊情況制定相應的責任機制和法律法規，促進拼車市場正常運作，幫助其快速優勝劣汰。篩選過后，再建立統一資料檔案后臺系統，遞交當地政府進行備案存檔，進一步確保企業、車主、乘客的真實性、可靠性。
車主和乘客的拓展問題 建立相應的軟性機制，在積攢一定會員數量后，可進行答謝宴或用戶見面會等增加客戶的忠誠度和黏合度，打消一部分用戶的疑慮。但如何在既定時空內快速完成相關的B端車主和C端乘客的開發整合，是微微拼車面臨的最大難題，一旦合并后的滴滴和快的上市拼車產品后，市場的競爭將日趨白熱化，留給微微的機會也就不多了。
以最專業的眼光，看準市場需求與時機，立足新生平臺不斷完善自身建設，以高智能后臺匹配系統達到最優客戶體驗，高品質低姿態服務體系黏合最廣市場人群，高額度廣范圍安全保證解決最難市場困局，目前微微拼車的運營已經步入正軌，逐步開始市場擴張。但是在群雄逐鹿、瞬息萬變的市場環境，微微拼車想要突出重圍、獨領風騷，還是要加緊四步戰略的開展。否則，起個大早就趕了個晚集，搞不好，一不小心，先驅就成先烈了！
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