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風電機組
目前水平軸式風力發(fā)電機組作為并網(wǎng)發(fā)電的主流機組，其應(yīng)用歷程經(jīng)歷了“恒速恒頻”到“變速恒頻”的技術(shù)變革。本文簡要回顧了水平軸風電機組的技術(shù)發(fā)展歷程，對比... 「詳情」
2014-08-02閱讀量：1680
中文摘要:根據(jù)變速風力發(fā)電機組的運行特點，提出一種調(diào)頻備用功率控制策略。在正常情況下，調(diào)整機組最優(yōu)功率-轉(zhuǎn)速曲線，使機組運... 「詳情」
2014-07-25閱讀量：725
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2014-07-19閱讀量：626
國投白銀風電風力發(fā)電機實施狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的意義（請下載附件）... 「詳情」
2014-07-19閱讀量：5441
華北電力大學-風力發(fā)電機組控制技術(shù) (請下載附件)... 「詳情」
2014-07-18閱讀量：1144
其他部件
本文主要介紹了2.5MW 沿海型風力發(fā)電機機艙罩選用的研制過程、結(jié)構(gòu)形式、力學性能，對今后研發(fā)和實現(xiàn)機艙罩的規(guī)模化和系列化有著重要的指導(dǎo)意義，提出了目前玻璃... 「詳情」
2014-07-01閱讀量：1804
齒輪/傳動部件
針對風力發(fā)電機組偏航減速器小齒輪斷裂的現(xiàn)象，分別從齒輪材料、裝配、沖擊載荷和低溫四個方面進行了詳細的分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，提高了風力發(fā)電機組的... 「詳情」
2014-06-25閱讀量：3626
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2014-05-24閱讀量：5677
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2014-05-23閱讀量：1059
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2014-05-15閱讀量：695
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2014-04-29閱讀量：3309
風力發(fā)電機組因摩擦、電氣元件老化等易引起火災(zāi)，且火災(zāi)荷載密度大，如發(fā)生火災(zāi)易造成重大經(jīng)濟損失，易引起森林或草原火災(zāi)。分析風力發(fā)電機組發(fā)生火災(zāi)的多種原因... 「詳情」
2014-04-29閱讀量：733
齒輪/傳動部件
本文介紹的故障診斷系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理兩部分構(gòu)成，數(shù)據(jù)采集部分由振動傳感器、電荷放大器、數(shù)據(jù)采集卡組成，采用Visual C++ 與matlab7.0 混合編程的方法... 「詳情」
2014-04-22閱讀量：4008
風電機組
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國漁船數(shù)量接近100萬艘，其中，遠洋漁船約占1/4,每年消耗大量柴油。漁船管理粗放，設(shè)備落后，漁民缺乏節(jié)能意識，油料利用率低，能源浪費和泄漏... 「詳情」
2014-04-22閱讀量：2458
風電機組
目前國內(nèi)外有許多廠商正在致力于大型垂直軸風力發(fā)電機的研發(fā)，但通過對一些現(xiàn)有大型化垂直軸風力發(fā)電機廠商的開發(fā)過程看，基本上都是用小型垂直軸風力發(fā)電機的設(shè)... 「詳情」
2014-03-31閱讀量：955
隨著國內(nèi)風電機組裝機量的增加、運行時間的延長，很多風場的風電機組其偏航制動器開始出現(xiàn)不同程度的滲漏油問題。本文通過對目前國內(nèi)常用的偏航制動器制動原理及... 「詳情」
2014-02-27閱讀量：4180
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2014-02-27閱讀量：1166
風電機組都設(shè)置在風力強大的海岸、丘陵、山脊等地區(qū)，而這些地區(qū)正是雷電多發(fā)區(qū)。風電機組往往又處在高于周圍地區(qū)的制高點，遠離其它高大物體，因此它更易遭受雷... 「詳情」
2014-02-27閱讀量：1717
在中國，某些風力發(fā)電場位于高海拔、嚴寒、沙漠、高山、濱海、海上等環(huán)境惡劣的地區(qū)。風力發(fā)電機是風電場發(fā)電設(shè)備的核心，具有成本高、風險大、使用周期長、維護... 「詳情」
2014-02-24閱讀量：879
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2014-02-14閱讀量：2035
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2014-02-12閱讀量：5722
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2014-01-16閱讀量：2022
儲能技術(shù)
風力發(fā)電機液壓變槳系統(tǒng)面臨的一個重大挑戰(zhàn)是，如何在任何工況下都能進行動態(tài)變槳并盡可能地縮小液壓部件的尺寸。為此，丹麥Frit... 「詳情」
2014-01-10閱讀量：3276
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2014-01-08閱讀量：1312
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2013-12-23閱讀量：925
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2013-12-23閱讀量：1783
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2013-12-09閱讀量：542
齒輪/傳動部件
當風力發(fā)電機組主齒輪箱發(fā)生主要部件損壞時，由于受機艙內(nèi)維修條件眼制，現(xiàn)場維修或更換零部件非常困難，傳統(tǒng)更換齒輪箱方式采用整體更換傳動鏈（傳動鏈包含主軸... 「詳情」
2013-11-26閱讀量：4201
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2013-11-21閱讀量：1589
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2013-11-19閱讀量：469
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2013-11-16閱讀量：553
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2013-11-15閱讀量：897
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2013-11-01閱讀量：552
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2013-10-31閱讀量：1165
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2013-10-31閱讀量：567
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2013-10-30閱讀量：1838
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2013-10-28閱讀量：650
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2013-10-28閱讀量：321
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2013-10-28閱讀量：671
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2013-10-25閱讀量：530
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