2.2 垂直軸風力機葉片數量、實度比和啟動性
　　直葉片H 型垂直軸風力機的葉片數量通常從2 個到5 個甚至更多，但不同葉片數量是影響啟動性能的重要原因之一。葉片數量少，啟動時垂直軸風力機的“死點”位置越多，2 或3個葉片風輪“死點位置最多，4 個葉片較少，5 個葉片基本無”死點“位置。所謂“死點”即葉片處于風輪某個位置時，無論風速多高風力機都不能自啟動。其原因是在該位置下氣流作用在葉片上的扭矩不足以使葉片轉動；但較多的葉片相當于提高了實度比（垂直軸風力機的實度比是葉片寬度之和除以風輪圓周長度），當實度比較高并達到一定數值后，風輪轉動時前面葉片產生的擾流將影響后面葉片，風力機效率將開始下降；而較低的實度比在空載條件下能獲得較高的轉速，但帶載能力又較差，垂直軸風力機實度比選擇和水平風力機實度比選擇不同，較合適的實度比為0.2 ～ 0.25 左右。

　　H 型直葉片還衍生出雙直翼型，雙直翼型相當于提高了風力機的實度比，可提高啟動性能。該類型風力機的設計思想來源于雙翼飛機，但雙翼在做直線運動和回旋運動時的氣動特性差異很大。在做直線運動時擾流影響較小，做回旋運動時擾流較大，內葉片的擾流將影響外層葉片的氣動性能而降低高轉速時的效率，而且由于雙直翼風力機內外葉片的尖速比不同，也會影響該類型風力機的效率。
　　2.3 垂直風機啟動性、效率和剎車之間的關系
　　對于垂直軸風力機而言，阻力型垂直軸風力機啟動性最好，升力型啟動性較差，啟動性較好的垂直風機意味著需要較大的制動力矩。對于固定攻角的垂直軸風力機啟動性和效率背離，即不可能既要獲得非常好的啟動性又能獲得很高的效率，設計時需綜合考慮。
　　2.4 垂直軸風力機的制動