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風電機組變槳齒輪副側隙計算與分析

2012-08-03 來源:《風能》 瀏覽數:759

  摘 要:本文針對風電機組電動變槳系統,對齒輪副側隙進行了探索研究,考慮了影響側隙的齒厚偏差、齒輪箱偏心和裝配偏差等因素,對各種因素進行了定量計算。
  1 引言
  電動變槳是風電機組最常用的形式,其典型布置如圖1 所示。葉片與變槳軸承內環聯接,變槳軸承外環與輪轂聯接。通過安裝在輪轂上的變槳減速齒輪箱,電機輸出的扭矩被增大,傳遞到小齒輪上,小齒輪與變槳軸承內環齒圈嚙合,帶動葉片相對于輪轂轉動,實現變槳動作。

1—葉片;2—變槳軸承內環;3—變槳軸承外環;4—輪轂;5—變槳齒輪箱;6—變槳電機

  齒輪副側隙是指兩個相配齒輪的工作齒面相接觸時,在兩個非工作齒面之間所形成的間隙。在機組工作時由于補償溫度引起的變形、加載后的變形、加工誤差、安裝誤差以及儲存潤滑油的需要,齒輪副必須留有一定的側隙。同時,如果側隙過大,會引起傳動精度的降低以及換向時的沖擊。在電動變槳系統中,存在小齒輪與齒圈的一對齒
輪副,裝配時需要將其側隙控制在合理的范圍內。
  由于變槳系統中部件數量多,相關很多裝配尺寸的偏差都會影響到齒輪副側隙,從裝配經驗來看,實際得到的側隙值比較分散,難以總結出簡單的規律。本文以某型風電機組為例,對變槳系統裝配結構中的相關尺寸進行了整理,探索側隙的計算方法,并對相關影響因素進行分析,以期指導變槳系統的結構設計和生產裝配。

【延伸閱讀】

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