然而就風電應用而言，合成油還是顯現出了顯著的性能優勢，能帶來更多的價值。下面就以殼牌工業齒輪油Omala S2 G（礦物油）和Omala S4 GX（合成油）為例，具體比較合成油的性能優勢及其帶來的價值：
　?。?）粘溫特性：粘度指數是評價潤滑油粘溫特性的重要指標，粘度指數越大表明潤滑油粘度受溫度的影響越小。相比Omala S2 G 約為100 的粘度指數，Omala S4 GX 的粘度指數達到160，表明在高溫的時候合成油具有更高的粘度，為齒輪與軸承提供更好的保護，在低溫時合成油具有更低的粘度，有利于泵送以及機組的冷啟動。相比礦物油OmalaS2 G，合成油Omala S4 GX 能夠應用于更寬的溫度范圍。
　?。?）低溫流動性：合成油Omala S4 GX的傾點為-42℃，遠低于礦物油Omala S2 G 的-15℃，表明合成油能夠適用于更低的溫度，特別是對于極寒地區的風電機組。
　?。?）熱和氧化穩定性：由于基礎油特殊的分子結構和對抗氧化添加劑良好的感受性，Omala S4 GX 具有優異的抗熱和氧化穩定性，其最直接的好處就是使用壽命大大延長。在相同的使用條件下，Omala S4 GX 的使用壽命是Omala S2 G 的3 倍以上。具體到風電的應用，正常使用情況下Omala S4 GX 可以使用3 年以上。使用壽命的延長能夠減少機組維護的工作量，縮短停機時間，提高發電效率。
　　（4）摩擦特性：合成油比礦物油具有更小的摩擦系數。有研究表明，PAO 合成油的摩擦系數要比礦物油低20%左右。
在風電應用中，齒輪油最關鍵的性能之一就是抗微點蝕。實際上，影響齒輪抗點蝕或微點蝕的主要潤滑油指標就是摩擦系數。當摩擦系數減少一半，其微點蝕負荷能力增加1.7 倍。因此，合成油相比礦物油有更好的抗微點蝕性能。同時低摩擦系數還將減少齒輪箱本身的能耗，這在后面的章節將具體討論。
　?。?）揮發特性：礦物油由于含有芳香烴組分以及小碳鏈分子，在高溫下易揮發；而合成油組分比較單一，在高溫下揮發較少。這一方面減少了補油量，節省成本，另一方面也降低了使用風險，增加了安全性。
　　3 合成油幫助提高風電機組的能源效率
　　發電效率是風電場業主最為關心的指標之一，因為這直接關系到其經濟效益。因此，發電效率也是各個風電機組制造商努力提高的指標。主齒輪箱在其中也扮演了重要角色，如何減少齒輪箱中因為摩擦而導致的能量損失，提高齒輪箱的能量轉化效率是現在的熱門課題之一。實際上，除了為齒輪箱提供更好的保護外，合成油還能夠提高齒輪箱乃至風電機組的能源效率，為用戶帶來更大的價值。合成油對能源效率的提高可以從以下幾個方面來看：