龍?jiān)磧?nèi)蒙古突泉牛海二期風(fēng)電場(chǎng)集電線路設(shè)計(jì)

　　由于集電線路存在許多分支線路，其所連接的機(jī)組比較少，如果導(dǎo)線型號(hào)仍采用LGJ-240/30，則導(dǎo)線選擇不經(jīng)濟(jì)。經(jīng)計(jì)算比較后，確定整個(gè)工程中采用LGJ-95/20、LGJ-150/20 和LGJ-240/30 三種導(dǎo)線，規(guī)格是非常合適的。各種規(guī)格導(dǎo)線所允許連接的風(fēng)電機(jī)組臺(tái)數(shù)如表3 所示。
　為防止換導(dǎo)線的桿塔兩側(cè)不平衡張力過大，導(dǎo)線安全系數(shù)以LGJ-95/20 導(dǎo)線選取的2.5 為基數(shù)，其他導(dǎo)線型號(hào)的安全系數(shù)作調(diào)整的原則選取。經(jīng)計(jì)算后LGJ-150/20 導(dǎo)線的安全系數(shù)取3.0，LGJ-240/30 導(dǎo)線的安全系數(shù)取4.5。通過對(duì)安全系數(shù)的調(diào)整，保證桿塔兩側(cè)的張力差在20% 以內(nèi)。
　　本工程全線架設(shè)避雷線，LGJ-95/20 和LGJ-150/20 兩種導(dǎo)線選配GJ-35，LGJ-240/30 導(dǎo)線選配GJ-50，經(jīng)按導(dǎo)地線配合計(jì)算后確認(rèn)GJ-35地線的安全系數(shù)取3.5，GJ-50 地線的安全系數(shù)取5.5。

表3 各種規(guī)格導(dǎo)線所連接機(jī)組臺(tái)數(shù)范圍

表4 用于雙回路直線時(shí)的A型雙桿不同規(guī)格導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的各種允許檔距

　　2.4 桿塔型式選擇
　　國內(nèi)的35kV 架空線路典型設(shè)計(jì)中， 架設(shè)240 導(dǎo)線的桿塔型式一般采用鐵塔，造價(jià)較高。該工程采用A 型雙桿用于雙回路直線時(shí)架設(shè)240 導(dǎo)線的設(shè)計(jì)思路，通過按桿塔設(shè)計(jì)條件等效的方法校核，對(duì)水平檔距和垂直檔距的設(shè)計(jì)允許值進(jìn)行重新計(jì)算，確定用于本工程的實(shí)際允許檔距。用于雙回路直線時(shí)的A 型雙桿懸掛LGJ-150/20 導(dǎo)線和LGJ-240/30 導(dǎo)線的各種允許檔距如表4。
　　由于風(fēng)電機(jī)組間距在500m~600m 之間，機(jī)組之間可以布置3 基A 型水泥桿。該方案既減少了投資，又保證了工程的安全。