差的缺點,將阻力型的薩窩紐斯型風輪置于Φ 形直葉片中間,利用薩窩紐斯型風輪啟動力矩大的特點來彌補Φ 形直葉片啟動性能差的缺點。從氣動性能上分析,這種布局方式確實能極大地改善風力發(fā)電機的啟動性能,但是當風力發(fā)電機高速旋轉時,阻力型風輪會產(chǎn)生與旋轉方向相反的負力矩,減小整個風輪的力矩;同時,由于阻力型風輪的存在,會對其中的流場形成阻塞效應,極大地破壞整個Φ 形直葉片內(nèi)部的流場,從而使得葉片產(chǎn)生的升力大大減小,降低風輪的效率。因此,這種布局方式除了能改善風力發(fā)電機的啟動性能外,反而會大大降低整個風輪的效率,是舍本逐末的方法。
H 形直葉片:這種葉片形式需要單獨地支持翼與旋轉主軸相連,如圖6 所示,相對于Φ 形直葉片來說結構要復雜,但是這種形式帶來的好處是顯而易見的:葉片主要承受正壓力,基本不受剪切力,受力狀況大大改善。同時,由于葉片不需要考慮彎曲,實度比可以做的比較大,安裝角度也很好控制,這樣啟動性能要比采用Φ 形直葉片的風力發(fā)電機好的多。采用H 形直葉片還有一個好處,那就是對于相同掃風面積來說,采用H形直葉片的風力發(fā)電機要比采用Φ 形直葉片的旋轉主軸短40% 以上,這樣能極大提高整個風輪的穩(wěn)定性。
S 形直葉片:這種葉片形式是在H 形直葉片基礎上發(fā)展而來的,將H 形直葉片在葉片展長方向進行了彎曲。這樣能夠改善小實度比H 形直葉片的啟動性能。但是這種葉片形式會在葉片的展長方向形成徑向流動,從而造成壓力損失降低風力發(fā)電機效率,并且由于葉片呈S 形扭曲,對于葉片的制造,成本控制以及大型化都是非常不利的。
總之,僅僅從氣動性能考慮,H 形直葉片具有良好的啟動性能,S 形直葉片次之,Φ 形直葉片最差;H 形直葉片和Φ 形直葉片的效率較高,S 形直葉片的要稍微差一些。如果綜合結構,造價等多方面因素考慮,H 形直葉片和S 形直葉片將是未來垂直軸風力發(fā)電機葉片的發(fā)展方向。
5. 葉片個數(shù)
垂直軸風力發(fā)電機的葉片個數(shù)以2~6個為主,像Φ 形直葉片基本上為2 個或者3 個,H 形直葉片以3~6 個為主,S 形直葉片以3 個為主。葉片個數(shù)少,尖速比相對來說高,但是啟動力矩太小,存在很多“死點”,不符合現(xiàn)代風力發(fā)電機發(fā)展的要求;葉片個數(shù)太多,啟動力矩相應會增大,但是會降低整個風輪的效率,也是不合適的。從啟動性能和效率兩方面綜合考慮,對于直葉片來說,葉片個數(shù)應該在4~6 個之間比較合適;對于S形葉片來說,葉片個數(shù)應該在3~4 個比較合適。
6. 結論
本文從多方面對影響垂直軸風力發(fā)電機氣動性能的因素進行了討論。從討論結果來看,采用H 型直葉片,4~6 個葉片的升力型風輪,將具有良好的啟動性能和發(fā)電效率,是垂直軸風力發(fā)電機的主要發(fā)展方向。
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