V52機艙組裝中主軸熱裝工藝的改進

　　摘 要：在V52 － 850kW 風電機機艙組裝的主軸、軸承和軸承座熱裝工藝中，使用定制的感應加熱器替代原有的火焰加熱，提高生產安全和產品質量、縮短工時、降低生產成本。
　　關鍵詞：V52 ；V60 ；主軸承；感應加熱器

　　0 簡介
　　圖1 所示為V52 － 850kW風電機組主軸組件裝配圖[1]。在主軸、前后軸承和軸承座的組裝中使用了熱裝工藝。
　　裝配是立式進行的，主軸、前后軸承和軸承座的主要裝配步驟如表1 [2]。
　　兩次對軸承座的加熱都使用氧氣－丙烷火焰加熱，并且第一次加熱為懸掛重物下作業。由于安全原因，車間內明火作業和懸掛重物下作業是被禁止的。另外，符合安全規定的瓶裝丙烷采購價格非常昂貴。此外，操作者必須圍繞工件不停移動以使加熱均勻，不時地測量工件溫度以便確認是否完成加熱，這都造成了很長時間的加熱工作。為了解決這些問題，我們急需找到一種更安全、低成本、高效率的加熱方式。
 

　　1 改進方案
　　感應加熱是工業中常用的加熱方式。通常感應加熱器用來加熱軸承的內圈，但我們需要的是對軸承座的內腔進行加熱。用于內腔加熱的CLC － 60 型循環線圈感應加熱器（圖7）[3] 是我們定制加熱器的設計基礎。基于我們的要求以及互相討論，國內著名感應加熱器制造廠家保定玉龍特種電器有限公司為我公司設計制造了TCX 型專用感應加熱器，用來替代火焰加熱。
　　圖8 所示為加熱器電氣原理圖，感應加熱器帶有上下兩個加熱線圈，圖9 是加熱器的外型和結構。此專用感應加熱器的核心設計是包括上下兩個加熱線圈的二合一結構的中空加熱線圈，上下加熱線圈由支架和特殊設計的關節軸承連接，使加熱線圈非常容易對正軸承座，見圖10 [4]。