全合成油是SHG風(fēng)電齒輪油的內(nèi)在品質(zhì)保證

　　風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑的最關(guān)鍵的部分是主齒輪箱，它作為風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，由于這些部件的運(yùn)行溫度較高，如果使用礦物油極易變質(zhì)并造成軸承磨損。由于風(fēng)電機(jī)組通常安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無(wú)規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，且常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械更苛刻的要求。
　　針對(duì)這些問(wèn)題，果嶺化工研發(fā)有限公司與奧吉娜技術(shù)部合作，采用均相催化聚合和加氫技術(shù)生產(chǎn)的PAO和合成酯作為基礎(chǔ)油，開發(fā)出 SHG重負(fù)荷風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用全合成齒輪油。
　　PAO和酯類油是應(yīng)用最廣泛的合成基礎(chǔ)油料，由于其具有粘度指數(shù)高、低溫性能優(yōu)異、熱氧化安定性好、揮發(fā)性低等特點(diǎn)，因而由其配制的合成潤(rùn)滑油高、低溫性能和粘溫性能好，磨損小，能更好的節(jié)能和環(huán)保，并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，特別適用于高檔車輛及在苛刻條件下使用的設(shè)備。
　　PAO是由乙烯齊聚生成的α-癸烯，經(jīng)催化齊聚并經(jīng)加氫飽和而成。由于其原料α-癸烯的純度高，催化劑活性及選擇性高，工藝條件控制嚴(yán)格，故PAO產(chǎn)品的性能遠(yuǎn)比用不同油含量的蠟經(jīng)裂解、分餾再聚合所得到的聚烯烴的質(zhì)量好得多。PAO 的規(guī)整結(jié)構(gòu)賦予了它許多有別于礦物油的卓越性質(zhì)，主要表現(xiàn)在其粘度指數(shù)、低溫性能及熱氧化安定性等方面有顯著不同，除粘度指數(shù)大于Ⅲ類基礎(chǔ)油外，PAO 的突出特點(diǎn)是傾點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性大大優(yōu)于Ⅲ類基礎(chǔ)油。對(duì)于環(huán)境惡劣條件下對(duì)低溫粘度要求很高的風(fēng)機(jī)齒輪箱系統(tǒng)，PAO 的地位更是無(wú)可取代。
　　酯類油是另一類廣泛應(yīng)用的合成潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油，是由各種醇和酸反應(yīng)所生成的具有預(yù)定分子結(jié)構(gòu)的有機(jī)酯，其粘度指數(shù)高，不含普通礦物油中所含有的不穩(wěn)定雜質(zhì)。其最大的特點(diǎn)是酯分子中的多重酯鍵（- COOR）賦予了酯分子以極性，因而賦予酯類油許多無(wú)可比擬的性能和應(yīng)用特點(diǎn)。多數(shù)酯類油的粘度指數(shù)都很高，具有很好的低溫性能，可在極寬的溫度范圍內(nèi)使用。
　　PAO和合成酯的特殊分子結(jié)構(gòu)和對(duì)抗氧化添加劑良好的感受性，使SHG齒輪油具有超群的高溫和熱氧化穩(wěn)定性，可在操作溫度高達(dá)100℃時(shí)持續(xù)使用。在相同的使用條件下，SHG齒輪油的使用壽命是礦物油的3倍以上，從而極大地減少機(jī)組維護(hù)的工作量，縮短停機(jī)時(shí)間，提高發(fā)電效率。