這是比較重要的，也是區別于傳統的海上石油平臺的一個設計標準。首先我們在浮動式平臺上，要保證風機設備正常運行，需要滿足機艙和發電機的振動加速度的要求，另外對入流角，和機械部件結構強度的要求，對整機模態要求。通過這個圖，我們可以看到跟陸上風機相比的區別。根據浮動式機組的形式不同，比如說像GLP這種，防止一些問題的出現。
　　總體性能這邊，主要是穩性，以及運用幅度和加速度的要求，這個可以沿用目前海上平臺的設計要求。基礎結構這塊，其實在總體結構強度這塊，跟傳統的設計沒有太大的差別，但是在結構疲勞強度這塊，需要通過整機耦合的方法得到考慮風載引起的疲勞。
　　后面這個是系泊系統，目前ABS在指定規范的時候有一些考慮，就是系泊系統設計的到底是有冗余，還是優化，盡量的減少成本呢?如果在風廠當中，系泊系統設計沒有冗余，過一段時間可能會產生漂移，這樣影響其他風機的運營，這樣的話設計系泊系統的時候要有冗余，但是也有其他的考慮，這是根據目前的運行情況發現問題，對規范進行逐步修正的過程。
　　對整機設計分析，這個地方提的是一個集成設計，所謂的集成設計就是說把整個的風機以及基礎和系泊系統全部考慮在內，而不是說通過陸上風機載荷，和其他載荷作為基礎的設計出入，在設計中考慮非常大的安全問題，這樣的話設計的基礎非常的被動，對降低成本非常的不利，這是集成設計的方面，在設計過程當中，充分考慮到氣動，水力，控制，結構耦合，要考慮波浪，以及氣動力學的因素，在這里面重點是控制系統。如果風機特有的現象是一個負阻尼的問題。
　　其實目前為止并沒有一個大家公認的，實際的風機的動力學的計算工具。在這方面和美國可再生能源做了很多的工作，目前流行的軟件主要是集中在金屬和系泊系統建模方法上。通過模型實驗的方法去驗證你的設計，以及校核你的載荷計算工具。
　　根據目前我們所掌握的方法對MW機型進行了設計，包括基礎系泊系統和一些結構的設計。這個是設計的情況，這里面采用方形的半潛式浮動基礎，系泊系統是有冗余的。通過規范校核，穩性，系泊系統滿足完整性的要求和破損情況的要求，謝謝大家。