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摘 要：通過計算機仿真技術(shù)，分析深海漂浮式風(fēng)力發(fā)電機組的動力學(xué)特性。首先分別建立海上浮式平臺的水動力學(xué)模型和基于動態(tài)入流理論的風(fēng)輪空氣動力學(xué)數(shù)值模型，然后將其施加到由“風(fēng)輪一機艙一塔筒一系泊系統(tǒng)”組成的多柔體系統(tǒng)動力學(xué)模型上，并由Fortran 語言編程計算，將分析模型和結(jié)果導(dǎo)入到ADAMS 進行可視化及后處理。最后，以美國NREL 基本型5MW 風(fēng)電機組數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對漂浮式風(fēng)力機系統(tǒng)和近海的定樁式風(fēng)力機系統(tǒng)進行動力學(xué)分析對比。研究結(jié)果表明：漂浮式海上風(fēng)電機組在運行過程中，其浮式平臺承受水動力而產(chǎn)生搖蕩運動，氣動載荷與水動力相互耦合對整機結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)及功率波動有著明顯影響。
關(guān)鍵詞：浮式平臺 廣義動態(tài)入流理論 多柔體系統(tǒng)動力學(xué) 風(fēng)力發(fā)電機組 系泊系統(tǒng)
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