目前， 國外已成功推出WinDrive 液力調速裝置， 實現了機組傳動鏈的恒速輸出，國內也有大量文章對該裝置進行了分析和研究。但是，WinDrive 系統(tǒng)設計較為復雜，技術難度大，國內尚無企業(yè)掌握該技術。而且，變矩器內部工作油的壓力很高，因此有人質疑其在長期運行過程中存在密封失效的風險，進而導致其使用成本很高。除此之外，類似的設計還有Windtec 公司提出了超級油泵油馬達差動齒輪組合調速裝置的原理模型，SET 公司提出了用變頻電機與差動齒輪組合調速的原理模型，其目的都是為了實現傳動鏈的恒速輸出。近年，國內清華大學電機工程系研發(fā)出了一種新型恒速輸出裝置——變頻調速電磁耦合器，并在一款1.5MW 機組樣機上成功得到了應用。其需要配備的調速變頻器的容量僅為機組額定功率的15%左右，比雙饋機組用的變頻器還要小。經過理論分析，耦合器額定運行時的效率能達到98% 左右，可實現比較高效的傳動。由于采用過電磁耦合實現輸入輸出軸的非接觸式連接，消除了傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，特別適合應用在機組傳動鏈中。目前，這種技術在結構和重量上都還有進一步優(yōu)化的空間，但是并不影響其潛在的競爭優(yōu)勢，從長遠分析，這種新型傳動技術將有望引領“同步級并網”技術的發(fā)展方向。
5. 總結
風力發(fā)電作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，與常規(guī)的火力及水力發(fā)電比較，技術還不是很成熟。加之風能的隨機性和可控性相對較差，其技術難度比常規(guī)發(fā)電系統(tǒng)更高。風力發(fā)電機組雖然已大規(guī)模應用了十幾年的時間，但仍需要更多的時間來檢驗其可靠性，并為風電機組技術的逐步完善積累經驗，特別是對那些剛推出的尚缺乏實際應用經驗的新技術更是如此。
作為目前并網型風電機組的主流機型，水平軸機組的技術發(fā)展狀況直接決定了未來風電產業(yè)的發(fā)展。縱觀水平軸機組的發(fā)展歷程，新技術的出現和應用基本都是為了提高機組發(fā)電量、降低機組重量和成本、提升系統(tǒng)運行可靠性和電網安全性能等目的。且隨著風電在電網中所占比例的不斷提升，機組系統(tǒng)設計將更多地考慮電網友好性和安全性要求。如果說水平軸機組的第一次技術變革實現了風力發(fā)電機組“量”的提升——即風能的最大化利用和電網穿透率的提升，那么，其第二次技術變革將是對機組“質”的提升——即做到真正意義上的電網友好和安全運行。因為只有這樣，風電才會發(fā)展地更好。
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