2014海上風(fēng)電展：振華重工高峰處長(zhǎng)做“打造世界一流海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造運(yùn)輸和裝備品牌”技術(shù)演講

　　大型鋼結(jié)構(gòu)，振華做三塊，一塊是鋼橋，一塊是模塊，還有一塊是海上風(fēng)力發(fā)電的基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)。振華幫助建造美國(guó)舊金山奧克蘭海灣大橋這個(gè)世界上制造難度最大的大橋用了5年時(shí)間，在這個(gè)項(xiàng)目上投入了大量的研發(fā)，技術(shù)和管理，去年9月份此大橋正式在加州通車(chē)。在模塊方面，振華主要跟世界上的巨頭（力拓，淡水河谷）簽有長(zhǎng)期的供貨協(xié)議。
　　對(duì)于海上風(fēng)電，振華是第一家具有出口歐洲業(yè)績(jī)的鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。歐洲是最大的現(xiàn)有市場(chǎng)，中國(guó)是未來(lái)發(fā)展最大的市場(chǎng)。由于歐洲，澳洲特殊的能源需求，目前來(lái)看他們不會(huì)成為非常大的市場(chǎng)。風(fēng)電市場(chǎng)前期在2006年有一個(gè)高速的發(fā)展，在2010年以后因?yàn)槭茈妰r(jià)問(wèn)題和政策不明了的影響，包括歐洲和國(guó)內(nèi)，發(fā)展都比較緩慢?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)上網(wǎng)電價(jià)是0.85元，比較明朗，發(fā)電集團(tuán)在這樣的電價(jià)前提下投資有一個(gè)比較好的回報(bào)。振華跟歐洲的廠商、承包商有一個(gè)交流，歐洲的總趨勢(shì)也是爭(zhēng)取降低風(fēng)電的成本，包括鋼結(jié)構(gòu)的成本，海上安裝風(fēng)電船和施工的成本，中國(guó)的公司還是非常有希望進(jìn)入這一市場(chǎng)的。
　　關(guān)于結(jié)構(gòu)類(lèi)型，有五種結(jié)構(gòu)類(lèi)型，其中最主要的是安裝和導(dǎo)管架。從歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)來(lái)說(shuō)，歐洲投入運(yùn)營(yíng)的有50%到60%都是單裝結(jié)構(gòu)，本來(lái)分析安全風(fēng)場(chǎng)，單裝會(huì)不適用，但是現(xiàn)在來(lái)看，這樣的情況會(huì)有所改變。振華當(dāng)初給英國(guó)供貨的項(xiàng)目，一共有140套的MP和TP，振華用了一年半的時(shí)間，完成了所有的執(zhí)照。我們跟歐洲的設(shè)計(jì)方和業(yè)主交流，將來(lái)導(dǎo)管可能由于它的制造成本太過(guò)高昂，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)商都是在開(kāi)發(fā)超大型的單裝，這里有一個(gè)超常的基礎(chǔ)樁，但是現(xiàn)在歐洲有一個(gè)近10米的直徑的單裝在開(kāi)發(fā)。歐洲的廠商，可以做到風(fēng)電安裝船本身一次性出海，提高效率，因?yàn)橛昧藥资辏夹g(shù)非常好。
　　4米的導(dǎo)管架有非常好的技術(shù)儲(chǔ)備，振華在鉆井平臺(tái)上也用了類(lèi)似的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)。三角樁的結(jié)構(gòu)形式是適合遠(yuǎn)海深海的，問(wèn)題就是這個(gè)結(jié)構(gòu)體積比較大，重量比較大，制造成本比較高，在歐洲達(dá)到了4500到5000歐原歐元的制造成本。
　　振華專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)基地，內(nèi)部叫做南通，設(shè)計(jì)了兩大塊。一塊是重型裝備車(chē)間，生產(chǎn)導(dǎo)管架和三角架；一塊是前場(chǎng)室外總裝，配有兩臺(tái)超過(guò)1200噸的龍門(mén)吊。單裝生產(chǎn)車(chē)間是作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的流水化的生產(chǎn)線，生產(chǎn)車(chē)間出來(lái)以后就送到油漆沖刷車(chē)間。大型龍門(mén)吊做最后三角樁的裝配，或者是導(dǎo)管架的裝配，主結(jié)構(gòu)豎起來(lái)以后，再進(jìn)行焊接，然后是最后的裝配。
　　海上風(fēng)電的技術(shù)難點(diǎn)，主要從結(jié)構(gòu)的制造，運(yùn)輸和海上安裝這三方面來(lái)說(shuō)。制造對(duì)振華來(lái)說(shuō)都是厚板的安裝和制造，厚板的直徑越來(lái)越有大型化趨向，怎么保證它在大規(guī)模生產(chǎn)下的精度，這個(gè)是非常難的問(wèn)題。關(guān)于運(yùn)輸，一般歐洲整體的量比較大，用到運(yùn)輸比較耗費(fèi)成本和時(shí)間。制造時(shí)間的前期規(guī)劃時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，但是一旦確定，最后生產(chǎn)交付的時(shí)間會(huì)非常短。   
　　振華重工以前作為單純的制造商，在安裝這一塊比較有優(yōu)勢(shì)，為了適應(yīng)風(fēng)電整體的發(fā)展趨勢(shì)，成本要降低，要大型化，而且競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。振華重工在這里做了兩個(gè)準(zhǔn)備作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，一是振華重工會(huì)投入更多的精力到項(xiàng)目的投資融資當(dāng)中，另一點(diǎn)就是利用中交現(xiàn)有的資源，用從源頭，到勘察，再到施工和總承包的這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈走海上風(fēng)電這條路。