【摘 要】本文論述國內風機大部件運維現狀，風電大部件主要制造企業，風機大部件運行現狀，綠能公司風機大部件現狀，風機出質保期驗收項目，大部件維修模式，大部件維修流程。
引言
截止2015年9月份，我國并網風電機組超過5GW。質保期內、即將出質保期的風電場運維模式受到日益關注。風電機組的大部件通常指齒輪箱、發電機、偏航系統和變漿系統、葉片、變頻器等，大部件的可靠性對于機組的安全具有重大影響，且故障恢復成本也極其昂貴。設計年發電2200小時的1.5MW機組，年度滿發收入大約165萬元，發生一次齒輪箱重大故障，據了解南高齒、大重僅齒輪箱設備費在100萬之間，如加上吊裝費、運輸費、人工費估計在20萬左右，其各項恢復費用總和將在130萬左右。為了貫徹公司效益提升工作，降低大部件故障恢復成本，研究大部件故障與維修，做好風電機組大部件出質保期后的檢修維護工作具有重要意義。
國內風機大部件運維現狀
目前國內風電運維行業，已經形成三足鼎力的局面。分別是風電企業、風電機組制造廠和第三方企業。風電開發企業未雨綢繆，先后成立自己的運維公司，如國電龍源、大唐公司等成立風電運維公司;制造商對設備性能最了解，具有批量價格優勢，但運行維護不是其主業;而第三方企業最具有性價比優勢，但市場比較混亂，各個公司實力參差不齊。
在第三方企業中，有相當大的一部分是小維修公司，它們規模比較小，公司具有的專業設備少，技術水平有限，常常會造成很多設備無法維修和二次破壞。而他們的競爭優勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不高，常常會追求公司利益最大化。從三方實力來看，風電機組制造商應該是當前風電運維領域技術最強的一方。因為一方面他們作為整機設計單位，直接與備件生產商溝通，有量的優勢，對某些部件的功能、使用最了解。另一方面吧，質保內的損壞的備件全部集中在整機廠手中，面對損壞的龐大數量，整機廠也是最早風機維護探索的單位。目前金鳳、聯合動力等整機廠都有專門做維護的團隊，出保后，通過其進行維修的價格往往偏高，約占采購費的50%。
作為開發商，雖然對風電機組的性能缺乏專業了解，但是也是最適合做運維、備件維修的。最早在各大發電企業還處于瘋狂圈地開發風場的時候，某集團公司就已經意識到運行維護的重要性成立了自己的維護中心。他們以一對一的維修，直接到風場維護，針對頻發故障點進行技改。各個風場維修備件共享等不同方式為風場服務。
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