艾爾姆風能：高可靠性的海上風電葉片設計
艾爾姆風能葉片制品有限公司工程技術和海上產品總監趙楠
舉幾個經驗教訓，在海上的前緣腐蝕是一個非常大的問題。前緣腐蝕有幾個關鍵點：現在我們葉片葉間速度達到90米/秒，LM記錄是108米/秒，這個速度非常快，折合400公里/小時，大家可以想像一下，你在高速公路上開車，把臉伸出去，天上下雨落到臉上像刀割一樣。
葉片前緣腐蝕會造成很大的問題，首先就是發電量的損失。前緣一旦腐蝕以后，維修是很困難的，前緣腐蝕會有開放性破壞，一旦破壞一點以后，這個破壞會很快向局部擴散，可能過半年看就是一個面的問題。
針對前緣腐蝕各個公司都有保護方式，我們推出的方式叫做ProBlade，早期是膠帶，現在ProBlade壽命可達到膠帶的3——5倍。
上海康達：新一代大型風電葉片合模結構膠
上海康達化工新材料股份有限公司風電葉片粘接技術總監顧明泉
大型葉片合模結構膠發展的背景，一個是葉片的低風速區域化，第二個是面向海洋化，第三個是機組能效最大化。
D型結構膠目前在性能與應用方面已經取得了一些成效，一個是它具有更輕的質量，它的密度降低7%到8%之間。另一個它具有更好的打膠工藝性。第三，它具有更強粘接強度，抗剪強度提升。第四，更好的韌性，抗沖擊強度增長。第五，因為它是更輕量化，更少用量，用膠成本降低，它大概比同行業的結構膠用量節約大概12%左右。
目前該產品已經獲得了GL認證，可以面向葉片行業進行推廣了。
科思創聚合物：創新聚氨酯樹脂助力風電葉片發展
科思創聚合物(中國)有限公司風能市場總監郭松強
科思創已經有一百多年的運營歷史，它的前身是拜耳的材料科技，后來剝離出來，在德國的上市，我們的業務主要是聚氨酯、涂料、粘合劑和特殊化學品。
聚氨酯材料賦予葉片設計更多的可能。如果把材料歷史性能和疲勞性能設計進去，聚氨酯材料對于將來設計更長、更強、安全系數更強的葉片，會發揮重要作用。
同時，聚氨酯材料還能夠帶來更高的生產效率，在灌注一些尺寸比較大的部件時，不但速度更快，質量也有明顯改善。
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