現在的大型風力渦輪機通常采用主動功率控制系統來調節轉子葉片處于其縱向軸內（節距控制）。通過調節與轉子平面有關的葉片角度，可能控制的不僅僅是發電機功率。在較高風速下，轉子葉片可以轉子快速停止的方式扭轉。小功率電氣驅動器通常用于這種用途。在某些逆變器內，小型和PCB安裝電流傳感器應用非常廣泛。這些傳感器是轉換器閉環控制的一部分，因此可以快速反應。當與發電機的智能功率控制同時使用時，可以確保在風能渦輪機（WET）啟動之后在一個很寬的風速范圍內為電網提供持續功率，直到渦輪機在上限風速時停機為止。

    偏航控制

    轉子一直與風向垂直很重要。有兩個原因，一是可以確保風流經過最大轉子面積，因而從風中獲得最多能量；第二個原因是通過確保轉子葉片在每次旋轉中不會來回伸縮，從而避免轉子葉片的非均勻負載。
    商用大型風力渦輪機通常稱為迎風機，即轉子面對塔前面的風，但這是一個不穩定的狀態。因此，整流罩和轉子必須通過電動機的作用積極地轉到風的方向。此外，制動器還可用于確保整流罩不會由于風向小的短時間改變而發生扭轉。為了對驅動器進行最佳定位，各個轉換器內的傳感器對電流進行連續測量。電路控制器的質量和反應時間最終由電流傳感器的設計和性能而確定。這就是具有小電流額定值的閉環電流傳感器應用在這種場合的原因。

    除了具有極好的線性度以及因此的極好精確度之外，閉環電流傳感器本身還具有高帶寬以及快速的反應時間等優點。閉環電流傳感器的原理在[3]中予以描述。

圖4

    下一個問題是從風中獲得電能并將其送進主網。風力渦輪機制造商已經開發了用于該種用途的具有競爭力的系統。實際上，每臺風力渦輪機都配有一臺異步發電機或一臺同步發電機。

    異步發電機和電網耦合

    典型“丹麥概念”描述了一種風力渦輪機，這種風力渦輪機包括一個具有三片轉子葉片的失速控制轉子、一個變速箱、一臺配有鼠籠式轉子的極切換異步發電機和一個直接主網耦合器。直接電網耦合器產生一個在超同步滑動區域具有幾近恒定運行速度的“恒速”系統。轉子速度可以通過滑動控制在一個狹窄的范圍內調節，或是通過切換發電機的極性在一個較寬的范圍內調節。變速箱使轉子旋轉與發電機速度相適應。設備需要電網提供動力來逐步產生旋轉磁場。為了對在發電機與電網耦合時所產生的浪涌電流進行限制，在啟動過程中在發電機和電網之間采用軟啟動器。這種直接電網耦合方法由于某些技術缺陷而不再用于大型風力渦輪機（如通過用于功率調整的切換動作在電網連接處的補償過程）。

    雙饋感應發電機

    現在大多數的風力渦輪機都使用一種經過修正的“丹麥概念”，在這種概念中，一臺雙饋異步機器作為發電機。