二、 運輸分工

      風機設備的運輸大多由風機供貨商負責。供貨商通常會和國內外大型的物流公司合作，通過招投標方式，將風機設備的運輸外包。

    為了能夠將風機順利運到風電場指定機位，風電場項目選址成功后，就會開始與風機運輸相關的工作，如根據(jù)風機機位、風機設備的運輸量、路基土壤條件等因素設計修建永久性的場內道路及臨時性道路。

    風機設備運輸過程中，項目業(yè)主、設備供貨商以及第三方物流公司各司其責，具體工作如圖2所示：

圖2.風機設備運輸?shù)姆止?/p>

三、 考慮的因素

      風機設備都具有超長、超寬、超高、超重的特征之一，需要運用牽引車、全掛平板車、各類型平板、門架、吊車、人力拖移等運輸工具進行接駁、轉運直至目的地。對于風機設備運輸來說，運輸過程雖然對技術要求高，但是運輸?shù)那捌诠ぷ鞑攀侵仡^戲。負責運輸?shù)奈锪鞴就ǔＲ冒肽曜笥疑踔粮L的時間來完成前期的運輸選線、清障、路勘等工作。

      風機設備運輸過程中需要考慮的問題主要包括以下幾個方面：

（1） 運輸工具的選用問題

      每種運輸方式都有貨物的尺寸、重量限制，同時風機設備供貨商也會提供風機組件的具體外形尺寸和重量。因此，負責運輸?shù)奈锪鞴拘枰鶕?jù)風機部件的尺寸、重量確定可以選擇的運輸方式，將各部件與合適的運輸工具進行合理匹配。

（2） 運輸路線選擇問題 

      在選擇好了合適運輸工具后，風機設備的運輸路線也對線路凈空、沿途最小轉彎半徑、道路荷載強度等方面提出了要求。由于風能資源豐富的地區(qū)相對比較偏遠，如山脊、戈壁灘、草原、海灘和海島等，在這些區(qū)域建設風電場，現(xiàn)有道路往往不能滿足風機設備的運輸需要。

    物流承運方在明確了設備參數(shù)后，要對始運地至風電場的運輸路線進行初選與評估。若現(xiàn)有的運輸路線能夠滿足設備通行的要求，則向業(yè)主提出最佳的通行線路，并提醒業(yè)主在設備在到達前一段的時間內，保留該路線的通行要求；若現(xiàn)有線路滿足不了通行要求，沿途需要對現(xiàn)有道路加寬、加固、清障甚至新修道路，則提出可供業(yè)主評估的運輸線路，明確線路的內容和要求，最終選出最優(yōu)的路線。具體選線方法如圖2所示。