電纜纏繞在塔架上的解決辦法

　　經(jīng)過(guò)反復(fù)的推敲和改進(jìn)之后， 終于形成了簡(jiǎn)單實(shí)用而又能把問(wèn)題解決的方案。參考200720115999號(hào)專利《一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)裝置》原來(lái)方法并不是特別復(fù)雜。葉輪主軸通過(guò)傘形齒輪，改變力的傳遞方向，變成垂直安裝的傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，再由傳動(dòng)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。通過(guò)傳動(dòng)軸把發(fā)電機(jī)和葉輪主軸鏈接起來(lái)，使水平軸的主流風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)對(duì)風(fēng)工作。
　　更為可喜的是，這種方案的兼容性很強(qiáng)，與解纜技術(shù)和偏航技術(shù)等大部分主流技術(shù)均能夠很好地配套，搭配靈活并且使風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有連續(xù)不間斷工作的可能。今年的國(guó)際風(fēng)力發(fā)電展覽會(huì)盛況空前，當(dāng)屬歷屆最大。
　　我們今日之創(chuàng)新our innovation today，世界明日之主流world's mainstream tomorrow.在這次盛會(huì)上，華北電力大學(xué)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)教授與我聊得頗為投緣。
　　如果風(fēng)車的主要結(jié)構(gòu)需要大規(guī)模的改動(dòng)，最后遇到生產(chǎn)關(guān)系調(diào)整的時(shí)候，可能會(huì)要有一個(gè)過(guò)程，但總比跟在別人家的后面強(qiáng)。我們達(dá)成的共識(shí)：這應(yīng)該是一個(gè)立足于公益性的開放專利，任何人仿制或者用于商業(yè)化用途，都不需要繳納任何費(fèi)用，甚至連招呼都不用打。除非有人覺得解決電纜纏繞問(wèn)題很重要，并且需要專利權(quán)時(shí)，才可以給我寫信聯(lián)系。我又補(bǔ)充說(shuō)：如果朋友們?cè)谥谱鞯臅r(shí)候，有需要我的地方，我
將義不容辭。作為愛好，非常樂(lè)于干這方面的事；
　　《中國(guó)風(fēng)電資訊》2010年10期36頁(yè)《大型風(fēng)電機(jī)組投資價(jià)值不高五大成因之技術(shù)解析篇》中的第3部分【故障多成因的技術(shù)解析】，在最后指出“與偏航系統(tǒng)攜帶電線電纜旋轉(zhuǎn)的對(duì)風(fēng)方式也是造成故障多的誘因” 第四部分【功能少成因的技術(shù)解析】在最后也指出“而其龐大的多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)必須設(shè)置在地面”... ...
　　多極永磁發(fā)電機(jī)不用增速齒輪箱，由葉輪主軸直驅(qū)，大有引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向的趨勢(shì)。由于多極的永磁發(fā)電機(jī)直徑很大.如西門子SWT-3.6-107風(fēng)機(jī)中的發(fā)電機(jī)，功率3.6MW，其外徑長(zhǎng)達(dá)5.5米，厚度2.5米重量70多噸。為容納此巨物，機(jī)艙更加龐大。如果應(yīng)用前面提到的方案，通過(guò)使用傳動(dòng)軸的辦法，把發(fā)電機(jī)從機(jī)艙里挪出來(lái)，安裝在塔筒上或者干脆布置在塔筒以下，就算是更加大型的發(fā)電機(jī)，如182極以上，每分鐘低于10轉(zhuǎn)的多極永磁發(fā)電機(jī)，也無(wú)需考慮安裝空間問(wèn)題和重量問(wèn)題，對(duì)塔筒受力情況的改善，同樣積蓄了有利因素。使電纜纏繞不再成為問(wèn)題的這種革命性技術(shù)，最終將使大型的風(fēng)機(jī)，能夠做到連續(xù)地運(yùn)行。
　　三維動(dòng)畫設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的描繪上，真是快速直觀。這次遇到的專業(yè)人員，將我的意圖躍然于屏幕之上，只要十幾分鐘功夫，圖像的任意翻轉(zhuǎn)之下，各個(gè)部位的傳動(dòng)關(guān)系與零件的結(jié)合情況，一目了然。嫻熟的計(jì)算機(jī)操作手法和速度給我留下特別深刻的印象，如非親身體會(huì)，真是難以想象。
　　不向問(wèn)題妥協(xié)，突破這一難題而前進(jìn)。在機(jī)艙空間利用上面，遇到的卻是真正的挑戰(zhàn)。