雖然我國整機制造商自產(chǎn)的關(guān)鍵零部件比例在整體提高,但各整機制造商對是否有必要自產(chǎn)零部件的思路并不完全相同。有的意圖采用全產(chǎn)業(yè)鏈模式異軍突起,有的盡量利用外購零部件進行生產(chǎn),有的則采用兩者結(jié)合的方式滿足生產(chǎn)需要。記者遴選了較有代表性的三個整機制造商,意圖對它們在零部件產(chǎn)業(yè)鏈的策略進行分析、梳理。
郎咸平曾指出,21 世紀(jì)的企業(yè)競爭不是產(chǎn)品的競爭而是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。這句話顯然與三一電氣的思路不謀而合。且不說這樣的分析是否還“前有定語”,所述內(nèi)容是否能夠包含風(fēng)電行業(yè),但僅從這句話看來,經(jīng)濟學(xué)家對產(chǎn)業(yè)鏈的重視可見一斑。
三一電氣是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的后入者,成立之初便意圖打造整機制造的全產(chǎn)業(yè)鏈,因此其關(guān)鍵部件除軸承外都是自主研發(fā),并逐步實現(xiàn)規(guī)模制造。三一電氣在整體設(shè)計的前提下制造零部件,有利于零部件之間的匹配,保證了風(fēng)電機組的質(zhì)量。
風(fēng)電機組的標(biāo)準(zhǔn)運行期為20 年,而一些不負責(zé)任的零部件廠商的存在時間或許還不到20 年,從而成為風(fēng)電場業(yè)主的后顧之憂。作為產(chǎn)業(yè)鏈較為完善的整機企業(yè),三一電氣擁有強大的實力保證,從而能夠更好地承擔(dān)責(zé)任,解決由整機到零部件的整體售后問題。
從這個邏輯上分析,三一電氣等企業(yè)采用全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)模式的目的,是意欲為業(yè)主提供更高質(zhì)量和更穩(wěn)定的風(fēng)電機組,是對目前在風(fēng)電制造業(yè)近乎泛濫的“輕資產(chǎn)模式”的糾正。
