高風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)趨于飽和

　　風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，在我國利用起步雖然較晚，但是在國家政策的扶持下，近幾年來取得了迅猛發(fā)展。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國風(fēng)電行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，從2004年開始到2009年，我國風(fēng)電連續(xù)6年時(shí)間新增裝機(jī)增速超過100%。2010年以來，我國繼續(xù)保持風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)和風(fēng)電場開發(fā)快速發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2013年中國（不包括臺灣地區(qū)），新增裝機(jī)容量16088.7MW，同比增長24.1%;累計(jì)裝機(jī)容量91412.89MW，同比增長21.4%。新增裝機(jī)和累計(jì)裝機(jī)兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均居世界第一。

　　目前，我國大規(guī)模開發(fā)利用的風(fēng)能主要集中在風(fēng)能資源豐富的高風(fēng)速區(qū)--“三北” （西北、東北和華北 ）和東南沿海，這些高風(fēng)速地區(qū)的裝機(jī)容量支撐了中國風(fēng)電爆發(fā)式增長。但是，伴隨著風(fēng)電裝機(jī)的爆發(fā)式增長，由于一些地區(qū)電網(wǎng)接納能力不足，導(dǎo)致“棄風(fēng)限電”日益嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國平均棄風(fēng)率為10%，內(nèi)蒙古和東北的不少地方棄風(fēng)率甚至高達(dá)35%-40%。這種困境恐在短期內(nèi)難以解決。
　　風(fēng)電開發(fā)進(jìn)入低風(fēng)速時(shí)代

　　我國低風(fēng)速資源非常豐富，可利用的低風(fēng)速資源面積約占全國風(fēng)能資源區(qū)的68%，且接近電網(wǎng)負(fù)荷中心，主要集中在福建、廣東、廣西、安徽、湖南、湖北、江西、四川和云貴地區(qū)。

　　在風(fēng)能資源較好地區(qū)的高速風(fēng)電開發(fā)受限于并網(wǎng)瓶頸而不斷“棄風(fēng)”的背景下，低風(fēng)速區(qū)風(fēng)場開發(fā)逐漸引起各方關(guān)注。開發(fā)利用此類風(fēng)能資源成為目前我國風(fēng)電發(fā)展的重點(diǎn)方向之一，并成為我國實(shí)現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標(biāo)及可再生能源發(fā)展目標(biāo)的重要補(bǔ)充力量。

　　事實(shí)上，一些國內(nèi)的風(fēng)電龍頭企業(yè)已開始在低風(fēng)速領(lǐng)域謀篇布局。在屬于風(fēng)能資源Ⅳ類區(qū)的安徽省滁州市，龍?jiān)措娏徒ǔ闪藝鴥?nèi)首個(gè)低風(fēng)速風(fēng)電項(xiàng)目--來安風(fēng)電場。據(jù)了解，該風(fēng)電場共裝132臺1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組，年發(fā)電量預(yù)計(jì)達(dá)3.9億千瓦時(shí)。此后，各大電力集團(tuán)也在陸續(xù)跟進(jìn)。

　　緊隨風(fēng)電場開發(fā)步伐，一些風(fēng)電設(shè)備制造商也已開始配套研制低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組。遠(yuǎn)景能源、金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電、明陽風(fēng)電、韻達(dá)風(fēng)電、國電聯(lián)合動力等目前均有兆瓦級低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組投入運(yùn)行。在國內(nèi)廠商大力推出低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組的同時(shí)，Gamesa、Vestas、Suzlon 等國際廠商也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場，推出有針對性的產(chǎn)品。

　　低風(fēng)速風(fēng)電齒輪箱成投資熱點(diǎn)

　　風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要機(jī)械部件，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，在國家對風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率的要求與鼓勵下，經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，本土企業(yè)已完全掌握高風(fēng)速風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，近幾年隨著大量企業(yè)的蜂擁而入，使得高速風(fēng)電齒輪箱行業(yè)本身產(chǎn)能已呈現(xiàn)過剩苗頭。

　　在國家對于低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)政策支持越來越明確的背景下，未來低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)必將迎來發(fā)展高峰期，由此，與低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組配套的風(fēng)電齒輪箱也將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇，將成為未來投資開發(fā)的熱點(diǎn)。

　　當(dāng)前，國內(nèi)真正具備低風(fēng)速風(fēng)電齒輪箱研發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)還很少，中國南車戚墅堰所、重慶望江目前已有所突破。從目前國內(nèi)外各大風(fēng)電整機(jī)企業(yè)紛紛推出低風(fēng)速風(fēng)機(jī)來看，對于齒輪箱企業(yè)而言，要積極響應(yīng)市場需求，開發(fā)適應(yīng)用戶需求的低風(fēng)速風(fēng)電齒輪箱，才能抓住市場機(jī)遇，搶占先機(jī)。