海上風電大家談之——提供運維更深層次的服務(wù)(三)

　　中國風電材料設(shè)備網(wǎng)訊：【DNVGL的區(qū)域總監(jiān)Mathias  steck】關(guān)于海上風電的維修，還有運營，我們知道所面對的環(huán)境既復雜又嚴酷，就像主持人所說的，我們必須要理解海上風電運維市場很大，在歐洲這個市場大約是每個風機的維護成本250萬到350萬人民幣，到15年在英國這個產(chǎn)業(yè)比民航還要大。
　　在這些設(shè)備生命周期中我們需要對它實現(xiàn)非常好的維護，這樣才能夠降低發(fā)電成本，實現(xiàn)最好的可用性。盡量降低故障時間，盡量降低計劃外的故障和養(yǎng)護的時間，盡量提高運維的效率，為了實現(xiàn)這些目標，我們并不是用一種方法解決所有問題，包括在英國市場我們的戰(zhàn)略也在不斷演變，不斷變化發(fā)展，首先要看業(yè)主是誰，也要根據(jù)項目的具體情況看，比如說我們有非常大的能源公司，他們有自己自身內(nèi)部的維護團隊，當然隨著時間的推移，不同項目的發(fā)展，他們有的做法有變化，而且有一些項目很大程度依賴風機生產(chǎn)商。從邏輯上說這是有道理的，首先是有質(zhì)保期，在這個階段依賴我們制造商的。
　　第三類就是專業(yè)的第三方服務(wù)商，他們對整個項目并不是從始至終一直在維護運營的，在這樣的過程中我們需要考慮很多的是資金和風險，還有各方所扮演的角色和責任，我們需要理解這些因素，這樣的話就能夠理解我們是否應該有自己的公司團隊，或者外在的服務(wù)提供商。
　　我覺得如果有能力的話，可以建立自己的維護團隊，因為如果你使用外部的公司來幫助你提供這樣的維護運營，至少成本是更高的，費用也更高，當然剛剛開始做風電項目的時候?qū)τ诰S護運營的知識非常有限，我的建議是可以50%運維由風機制造商做。50%的運維團隊成員是你們自己公司發(fā)工資的，另外一半是來自風機制造商，這樣在質(zhì)保期結(jié)束之后你們就有自己的經(jīng)驗。如果是投資商就沒有辦法這么做，經(jīng)常需要請第三方運營維護上，使或者風機制造商幫助你做這些運營維護。
　　總之我們我們必須理解不同的操作中存在的責任和風險，如果能把這些因素都控制好，就可以在質(zhì)保期之內(nèi)與風機供應商形成良好的合作，在質(zhì)保期結(jié)束之后這些制造商有可能愿意幫助你提高生產(chǎn)力，實現(xiàn)效率，我們需要權(quán)衡取舍的根本問題就是這是針對不同業(yè)主，充滿了靈活性的市場。我們在市場上看到很多機遇，不同企業(yè)都扮演著各自的角色，鑒于這種靈活的現(xiàn)狀，我們會看到有很多中小型企業(yè)的崛起，他們會在這個行業(yè)中也獲得豐厚的回報。謝謝！
　　我們國內(nèi)的風電業(yè)和國外的風電業(yè)提供各個類型公司比例確實不一樣。我的觀點是各家有各家優(yōu)勢，其實像剛才我們大堂的朋友講，用戶是他選擇的根本，從他的利益去選擇是最省錢，效率最高的方式，我倒不認為，我們第三方公司靠價格去爭取機會，我們都面對市場的壓力，我們都要找到自己的生存的方式，我們可能有自己在靈活性，在服務(wù)的效率方面，比方說在我們自己制訂的服務(wù)的標準方面，都需要我們?nèi)ハ朕k法，但是這個就專業(yè)第三方來講，其實本來我們現(xiàn)在市場存在的公司類型差別很多，有的是做幾個勞動型的工作，這個也是第三方，但是不是專業(yè)第三方。其實跟所謂的制造商也好，或者是開發(fā)商打造團隊也好，我覺得是差別不多，第三方公司有他自己的一些技術(shù)沒有制造商這么優(yōu)勢，但是有最基本的了解，只有有了基本的了解，讓你的隊友更新，有技術(shù)能力的前提，它可以自己的能力的前提或者是技術(shù)能力的前提。我現(xiàn)在三百多個工程師，給我們的制造商或者是開發(fā)商提供服務(wù)。
　　我們最終是保證客戶的綜合的效益，光是靠一個低價格不是用戶的根本需要。我還是舉汽車的例子，大家可能接觸更多一些，你同樣解決一個問題，其實確確實實，你如果作為一個專業(yè)服務(wù)商來講，它對后端效果是什么也要關(guān)注。就像給一個人治病，所以我的觀點是說，作為制造商它有自己的取決于價格高的理由，但是他有自己的市場壓力，我們作為專業(yè)第三方的一樣，也需要最大滿足用戶的需要，我們?nèi)M足市場。謝謝！