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新能源是中國機(jī)遇而非負(fù)擔(dān)

2009-07-27 來源:《文匯報(bào)》 瀏覽數(shù):16356

  在輸電方面,每年電網(wǎng)在傳輸中的損耗達(dá)到2000億元,如果能通過電網(wǎng)的智能化、數(shù)字化和互動(dòng)化改造,為發(fā)電、輸電、變電、用電加裝控制系統(tǒng),中國可以大幅提高能源效率,并創(chuàng)造全球最大的智能控制器件市場。

  在可再生能源領(lǐng)域,中國東部沿海可以建造超過1萬部大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī),有能力覆蓋目前40%-70%的能源消費(fèi),而且,西部地區(qū)、特別是青藏高原擁有得天獨(dú)厚的太陽能光伏發(fā)電環(huán)境。

  新技術(shù)領(lǐng)域可勇敢“試錯(cuò)”

  在新能源領(lǐng)域,目前存在許多新興技術(shù)方向,千頭萬緒中,中國如何冷靜認(rèn)識(shí)、科學(xué)把握,武建東也提出了自己的看法。

  對(duì)于風(fēng)力發(fā)電,武建東認(rèn)為,目前中國應(yīng)著力發(fā)展的是10兆瓦的大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,而不應(yīng)該將眼光放在目前主流的2兆瓦小型設(shè)備上;在太陽能領(lǐng)域,中國與先進(jìn)國家的最大差距體現(xiàn)在儲(chǔ)能技術(shù)和大規(guī)模光伏電站技術(shù)上;在交通領(lǐng)域,未來的機(jī)遇不僅是電動(dòng)汽車,也包括中低速磁浮列車和使用超級(jí)電容器的社區(qū)客車。

  武建東說,新能源的許多技術(shù)目前還處于“試錯(cuò)”階段,尚未形成國際通行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“試錯(cuò)”雖然代價(jià)高昂,但經(jīng)驗(yàn)寶貴,中國企業(yè)應(yīng)該積極參與。同時(shí),他建議國內(nèi)各界可爭取進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的各種國際組織,爭取一手信息和話語權(quán)。

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