近日，國際咨詢機構FTI發布了《全球風電市場2015年分析報告》（以下簡稱《報告》）。
《報告》顯示，2015年全球海上風電累計裝機量已達12055兆瓦，新增裝機量達3856.1兆瓦。其中就全球海上風電整機商累計裝機容量而言，德國海上風電巨頭西門子以7035兆瓦的裝機容量遙遙領先。Adwen和MHIVestas緊隨其后，分別以2067兆瓦和810兆瓦的海上風電裝機容量位列全球第二和第三。記者看到，除上述國外知名公司外，我國有也有4家海上風電整機制造商躋身前十強，共占據11%的市場份額。
對此，中國電力科學研究院相關專家表示，海上風電是未來風電行業發展的一個重要增長點。雖然目前制約我國海上風電發展的因素還有不少，且在一定時間內長期存在，但經過“十二五”期間的成長，我國海上風電目前已經具備規模開發的條件，目前正由“項目示范”向“快速開發”轉變，而我國海上風電機組大型化趨勢也愈發明顯。
歐洲海上風電有望率先邁入“8.0時代”
相較于陸上風電來說，成本高企和運維的復雜性等因素仍然掣肘海上風電發展。
隨著海上風電技術的發展，風電機組單機容量的大型化被業內人士視為降低海上風電成本最有效的途徑之一。
無獨有偶，記者注意到，此次發布的《報告》所涉及的海上風電整機制造商諸如西門子、MHIVestas以及Adwen三家海上風電整機制造商在8兆瓦風機制造領域均有涉足。因此有業內人士分析認為，全球海上風電機組正明顯呈現出大型化趨勢，未來海上風電機組將有望邁入“8.0時代”。
此觀點不無道理。據相關統計數據顯示，在去年全球約17處投入使用的海上風電場當中，已有4處采用5兆瓦及以上風電機組且均位于歐洲。目前，海上風電機組大型化已經成為歐洲發展海上風電最為明顯的趨勢之一。
具體來說，維斯塔斯與三菱重工合資企業MHIVestas早在兩年前就發布消息稱其型號為V164-8.0風電機組正式投入測試使用，該型號風機也是世界上第一臺8.0兆瓦風電機組。
緊隨Vestas腳步，全球最大的海上風機供應商西門子將于明年年初安裝其首臺型號為SWT-8.0-154，單機裝機容量達到8兆瓦的海上風機。
西門子風電和可再生能源部CEOMichaelHannibal表示，公司將通過先進的技術，努力提高其海上風電場整體能效，降低整體運營成本。隨著之前6兆瓦和7兆瓦的風機得以順利使用，該款8兆瓦海上風機將成為直驅海上風電技術的新標桿。
除上述兩家企業外，歌美颯與阿海琺合資企業Adwen在全球海上風電領域也保持著強勁的競爭力，也很早就將目光瞄準8兆瓦海上風機市場。該公司早在去年就發布消息稱其已經與Egis、Auxitec和EniaArchitectes三家法國工程建筑公司簽署了一項協議，設計和建造其在法國北部LeHavre的兩個工廠。
據知情人士透露，前不久Adwen公司AD-180-8MW機組傳動鏈的初始測試已完成，目前機艙整體正在不萊梅進行建造，在2017年底樣機安裝前，將被運往Dynalab實驗室進入測試階段。
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