德國是歐洲市場上另一個關鍵力量所在，盡管海岸線長度有限，但德國近年來在海上風電領域卻顯示出強勁勢頭。私人和公共投資都投向了海上風電發展所需的基礎設施。業界希望在陸上風電發展良好的西北部地區建設風機制造中心和知識儲備基地。

　　5月2日，在州議員和公用事業部門EnBW公司總裁的陪同下，德國總理默克爾身著象征大海的藍色制服，宣布了該國第一個商用海上風電場波羅的海1號（Baltic 1）的竣工。該風電場共擁有21臺大型風機，年入網電力可達185吉瓦時，默克爾親臨竣工儀式，對海上風電發展的支持由此可見。

　　為達到可再生能源發電目標，德國計劃到2020年將海上風電裝機量提高到10吉瓦。不過要實現這個目標，德國可要加快腳步了。波羅的海1號和此前的阿爾法文圖斯（Alpha Ventus）電場還有巴爾德電場（Bard）都是小規模試驗性的。

　　不過，盡管德國政府信心飽滿，也為很多新的海上風電場大開綠燈，但仍有很多工程一再推遲。分析人士稱，波羅的海和北海的惡劣施工條件已讓很多公司望而卻步，再加上一個風電場動輒幾十億美元的資金，更是令其一籌莫展。鑒于此，柏林計劃提供74億美元貸款來資助最先得到批準的10個海上風電場項目。不過，因項目建在較深水域，人們仍在擔心目前計劃的補貼不足以支持項目的建設。

　　目前，英國和德國在海上風電領域的競爭相當激烈，不過找到更多新的資金注入成為其共同面臨的挑戰。Pike Research預測，德國海上風電裝機的年復合增長率為66%，到2017年裝機容量可達到9.5吉瓦。

　　中國來了

　　2010年6月，亞洲第一個海上風電場上海東海大橋3兆瓦項目，34臺海上風電機組調試完畢，全部并網投入運行，由此揭開中國風電進軍海上的大幕，同時也吸引了全球風電行業的高度關注。

　　雖然中國海上風電裝機容量世界排名第6位，遠沒有陸上風電那么風光。但我國海上風電的潛力是陸上風電潛在風能的3倍。有規劃稱，到2020年我國海上風電的發電能力可能增加到30吉瓦，當前沿海多省份都在制定并網計劃。Pike Research預計，到2017年中國將有11.7吉瓦海上風電發電能力，年復合增長率為70%，將成為世界第二大海上風電市場。

　　海上風機設備尺寸更大、技術含量更高，運營和維護成本也是一筆很大的支出。百舸爭流中，誰將在未來的海上風電市場上獨領風騷，是歐洲還是中國？我們拭目以待。不過，不論誰勝出，對海上風機企業的發展都是一個良機。