日前，我國首個風(fēng)電發(fā)展綜合規(guī)劃——《中國風(fēng)電發(fā)展路線圖2050》在北京發(fā)布。按照該路線圖中設(shè)定的目標(biāo)，到2020年、2030年和2050年，中國風(fēng)電裝機容量將分別達(dá)到2億、4億和10億千瓦，成為中國的五大電源之一。若按照上述目標(biāo)，到2050年，我國風(fēng)電累計投資將達(dá)到12萬億元，這無疑將給風(fēng)電設(shè)備制造商帶來巨大的商機。　　
　　描繪風(fēng)電發(fā)展線路圖　　
　　我國的并網(wǎng)風(fēng)電發(fā)展經(jīng)由1986～1993年的早期示范階段、1994～2003年的產(chǎn)業(yè)化探索時期以及2003～2007年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展時期，到2008年后進(jìn)入了大規(guī)模發(fā)展階段。2006～2009年，我國風(fēng)電累計裝機容量連續(xù)4年翻番，到2010年底，風(fēng)電累計裝機容量已經(jīng)超過4000萬千瓦，并網(wǎng)運營容量超過3000萬千瓦。　　
　　按照該路線圖中設(shè)定的目標(biāo)，到2020年、2030年和2050年，中國風(fēng)電裝機容量將分別達(dá)到2億、4億和10億千瓦，成為中國的五大電源之一。“到2050年，風(fēng)電將滿足國內(nèi)17%的電力需求。”王仲穎表示。這意味著在今年基礎(chǔ)上，10年內(nèi)我國風(fēng)電裝機容量將有大幅增長空間。　　
　　若按照上述目標(biāo)，到2050年，我國由風(fēng)電開發(fā)所帶來的累計投資將達(dá)到12萬億元，當(dāng)年的二氧化碳減排量將達(dá)到15億噸，帶來的就業(yè)崗位也將達(dá)到72萬人。該路線圖還預(yù)測說，到2020年前后，我國陸上風(fēng)電的成本將與煤電的發(fā)電成本持平。　　
　　該路線圖還確立了未來風(fēng)電布局的重點：2020年前，以陸上風(fēng)電為主，開展海上風(fēng)電示范；2021～2030年，陸上、近海風(fēng)電并重發(fā)展，并開展遠(yuǎn)海風(fēng)電示范；2031～2050年，實現(xiàn)在東中西部陸上風(fēng)電和近遠(yuǎn)海風(fēng)電的全面發(fā)展。　
　　“上述目標(biāo)在資源、產(chǎn)業(yè)、電力系統(tǒng)支撐等不存在不可逾越的障礙。”王仲穎強調(diào)說。2030年后，儲能、電網(wǎng) target="_blank">智能電網(wǎng)以及其他先進(jìn)電力系統(tǒng)技術(shù)普遍應(yīng)用，將從根本上解決風(fēng)電并網(wǎng)與消納問題。　　
　　目前，風(fēng)電并網(wǎng)和消納正逐步成為制約風(fēng)電開發(fā)的最主要因素。對此，王仲穎表示，風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展要求風(fēng)電切實融入到電力系統(tǒng)中，為此，“近期迫切需要制定和實施風(fēng)電分級和跨省區(qū)消納方案，協(xié)調(diào)風(fēng)電、其他電源和電網(wǎng)建設(shè)和運行，推進(jìn)和完成電力市場運行機制改革。”　
　　風(fēng)電制造商借勢突圍　
　　截至10月24日，多家風(fēng)電制造業(yè)上市公司發(fā)布2011年三季報，大小風(fēng)電設(shè)備制造商業(yè)績紛紛大幅下滑，其中金風(fēng)科技(9.04,-0.05,-0.55%)凈利潤降幅達(dá)60%，就連齒輪箱這樣的核心零部件生產(chǎn)商都未能幸免，齒輪箱生產(chǎn)巨頭泰勝風(fēng)能(9.250,-0.20,-2.12%)凈利下降52.6%。　
　　產(chǎn)品價格下降及下游市場需求減速成為眾多上市公司解釋業(yè)績下滑的主要原因。在此背景下，風(fēng)電發(fā)展路線圖無疑為風(fēng)電制造商描繪了一幅未來發(fā)展的藍(lán)圖。　　
　　而面對廣闊的市場增長空間，以華銳風(fēng)電(20.44,-1.06,-4.93%)、金風(fēng)科技、湘電股份(8.67,-0.12,-1.37%)為代表的各大風(fēng)電制造商紛紛將目光瞄準(zhǔn)大容量機組研發(fā)，以圖以技術(shù)優(yōu)勢擺脫價格競爭的陰霾。10月20日，湘電股份5兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)機在荷蘭并網(wǎng)發(fā)電；10月23日，華銳風(fēng)電6兆瓦雙饋海上風(fēng)機完成吊裝；華儀電氣(7.73,-0.05,-0.64%)近日也公告稱其擬將近期增發(fā)所募資金用于開發(fā)6兆瓦風(fēng)機。　　
　　然而，盡管各大制造商勁頭十足，但相關(guān)專家對《中國聯(lián)合商報》表示，大容量機組受制于應(yīng)用領(lǐng)域狹窄、產(chǎn)業(yè)配套滯后、運行質(zhì)量待考證等多重因素影響，導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)化前景存在一系列變數(shù)。　　
　　專家指出，大容量機組并非海上和陸地都適合發(fā)展。從風(fēng)電場投資成本上講，海上大容量風(fēng)機盡管會增加10%的采購成本，但卻能節(jié)約15%以上的維護(hù)成本，總投資成本會降低5%以上。而陸上大容量風(fēng)機則受制于運輸條件制約，每臺至少要增加5%的投資成本。因此，從經(jīng)濟性上考慮，陸上風(fēng)電機組并不需要大型化。　
　　另有專家進(jìn)一步指出，由于風(fēng)電場安裝機組數(shù)量的減少，設(shè)備維護(hù)投入的人力和財力就小，因此大容量風(fēng)機更適合海上。盡管大容量風(fēng)機適合海上風(fēng)電開發(fā)需求，但按照國家“十二五”規(guī)劃，未來5年國內(nèi)海上風(fēng)電的裝機規(guī)模為500萬千瓦左右，僅占全部裝機容量的5%，其能撬動起的市場空間也很有限。