理由一：是它不用油，適合我國缺油的國情。每13度電可以行駛300公里?，F在每100公里燒10升油的汽車大概需要13度電。

　　理由二：結構簡單

　　主要是因為鋰離子電池突出純電動車的優勢，既可以按照美國和歐洲的理念來發展高檔車，更要按照中國的國情和現在的理念來發展普及車。

　　我要講講能源消費和生活消費的理念問題。我們國家65％的能源用在工業上，35％的能源用在人民的生活上。我們是13億人口，按照每一個人的能源消耗，生活消耗是在全世界屬于最低的那一類里面。隨著人民生活水平的提高，生活的耗能是會提高的。如果我們消費能源的概念都按照美國那樣浪費能源，再多的煤，再多的油都滿足不了中國13億，將來15億人口的需要。所以節能不是一個短期的問題，是一個長遠的國策。首先必須從理念上改變，不能模仿美國，包括歐洲的生活方式。比如說剛才主持人講到的會場空調的溫度。

　　我們國家規定夏天不要低于25度。拼命降溫降到25度以下。冬天不要高于18度。這樣一個標準符合中國的國情。而美國人冬天在房間里面也要穿單衣服，夏天要穿背心，要保溫，因為它空調調得很低。這種做法是嚴重的浪費能源，是把子孫后代的能源現在都用了。中國不能這樣做。

　　汽車上面也有理念問題。現在要比誰的汽車豪華顯示他的身份高。實際上是沒有感到浪費了能源是不好的事情。所以我覺得理念很重要的，以節約能源為榮，以浪費能源為恥。這是把胡主席提出來的節約和浪費具體化了。所以車子不要做大，不要比大。

　　現在還有一種新的結構我覺得是相當有推廣價值。剛才美國做的車子是外插式的?，F在有一種車既可以外插，在車身又裝了一臺發電機。這個發電機發出來的電可以給電池充電，也可以直接送到電動機上。車上沒有燒油，直接把油發出動力傳到車軸上。這是一個純電動車，它是靠電動機來驅動的。所以它是既可以在停車的時候在電網上面充電，也可以用車上的發電機來充電，所以我把它叫做“雙充”式電動車。它沒有現在的內燃機車那么復雜的動力系統。

　　純電動車可替代多少油？

　　出租車一天要燒10升油，全國有100萬輛出租車，一天可以省4萬噸。而且出租車的發展很快。加上電動自行車，電動摩托車以及其他的車輛。如果是100萬輛公共汽車可以省10萬噸油。

　　用煤合成車用油——不合算

　　節能是把能源的效率提高，能源使用效率提高可以算算煤。如果一公斤的煤用它來發電的話可以發3度電。它可以讓電動車行駛20公里左右。如果造油的話是4噸半煤造1噸油，1公斤煤可以造250毫升油，車子可以走2—2.5公里。這個能效差8—10倍。也就是說，中國的油不夠，煤比較多，那用煤來做油，發展燒油的車，這條路是浪費能源的，而是應該發展電動車。能源使用效率達到10倍之差。

　　我不是不贊成煤合成油，在飛機上，在可見未來幾十年里面，飛機要用電還是挺難的。所以要把油省下來做飛機，不要用在汽車上。

　　三、“電動技術產業”的興起

　　什么是電動技術產業？這個名字是我取的。合適不合適大家可以討論。就是以電動車的生產、運行為主體的高技術產業群。這是一個高技術產業群。它包括下面幾個方面：

　　第一：電動車，電動機、電控系統。這是一個小的產業群。

　　第二：動力電池、電源管理、能量回收

　　第三：正極材料、負極材料、電解液、膜

　　第四：電池回收、電池復用、資源再生

　　第五：供電體系、充電設施、充電服務

　　如果年產500萬輛電動車，占現在國家的一半，年產值大概有3萬億元。

　　電動技術產業這么大的發展規模和這么寬的范圍，很值得我們認真的加以考慮，具體化?？梢栽O想一下發展的路線圖。從2010年到2030年有不同時期的產量。我估計明年大概可以有1萬輛車。這還是很小的，但是它的發展速度可能是很快的。相應的要有配套的電池，配套的電解材料。電解材料要做的話，前面還要有原料，比如說碳酸鋰。配套的電解液都要有相應的發展規模。

　　大家可能問一個問題，鋰的資源夠不夠？現在我們國家金屬鋰383萬噸，主要分配在青海、西藏和江西。383萬噸的做成碳酸鋰的話可以做2000萬噸，相當于轎車以剛才的發展速度到2030年需要6萬噸碳酸鋰，可以供330年用，所以鋰的資源不成問題。而且現在鋰的資源還在不斷的發現。比如說江西過去講他的鋰儲量是23.6萬噸，去年江西說是120萬噸。

　　另外，鋰還可以回收，因為做成鋰離子動力電池個頭比較大。海水中有大量的鋰，海水鋰的濃度不高，一升只有0.15克，但是海水的量很大。

　　現在鋰電池價格發展貴，如果每一度電的鋰電池降到2000塊錢，它的壽命提高到2000次循環充放電。這個電池的折舊，每次充電大概只有1塊錢。一個微型小轎車1公里只要花1毛錢的電池費用，而微型小轎車的油費至少要3毛錢。所以微型電動車，小型電動車的發展在節能方面是非常有潛力的。

　　四、“電動技術產業”的路徑

　　中國發展電動車到底怎么走？剛才說這幾種電動車，到底哪種為先？生物里面燃料電池為重點，40％投到燃料電池。十一五以混合電動車為主，剛才的報告里面也講到了混合電動車是排在第一位的。

　　1、中國到底應該怎么走？

　　2、動力電池市場如何培育？

　　動力電池是動力電動產業的核心，怎么做大做好做強？現在的動力電池是不掙錢的，如果要想投動力電池，要準備在培育期間貼錢。

　　3、如何解決用戶的顧慮？

　　如果不解決用戶的顧慮，純電動車推廣不了。

　　電池組的運行模式，這是用戶最關心的。