海風(fēng)勁吹、天空湛藍(lán)，卻看不到日本風(fēng)電的未來(lái)

　　島國(guó)日本一年四季遭受海風(fēng)勁吹，濕潤(rùn)的海風(fēng)帶來(lái)充沛的降水，遠(yuǎn)山赭石碧樹，彤日高懸，藍(lán)天如洗。雖然如此，卻看不見(jiàn)日本海上風(fēng)電的未來(lái)。
　　一、日本是最適合開發(fā)海上風(fēng)電的國(guó)家
　　日本原本是一個(gè)非常適合發(fā)展海上風(fēng)電的國(guó)家。首先它是齊國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有先進(jìn)的風(fēng)電技術(shù)；其次它是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，擁有巨大的電力需求。但是，它缺乏基本的能源供應(yīng)。尤其是在福島核事故之后，核能將要退出歷史舞臺(tái)，它使原本能源短缺的日本陷入更為嚴(yán)重的境地。
　　或許上蒼是公平的，沒(méi)有給日本多少化石能源，卻賦予了它用之不竭的風(fēng)能。溫和濕潤(rùn)的海洋季風(fēng)分冬夏兩季吹佛著島國(guó)日本，海風(fēng)也彰顯了海上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)——強(qiáng)勁而穩(wěn)定。陸上風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)轉(zhuǎn)率僅為20%左右，而海上風(fēng)力發(fā)電則高達(dá)30-40%，可以穩(wěn)定地供應(yīng)電力。
　　在日本風(fēng)力資源儲(chǔ)備最好的地區(qū)當(dāng)屬北海道和該國(guó)的東北部，但這里的電網(wǎng)等電力基礎(chǔ)設(shè)施不完備，即便是建成了海上風(fēng)電場(chǎng)也很難將電力傳輸?shù)饺丝谳^多的西南部地區(qū)。幸運(yùn)的是，在接近城市和工業(yè)中心的地區(qū)來(lái)自太平洋的大風(fēng)也在猛吹，于是，沿海的靜岡縣、愛(ài)知縣、千葉縣甚至是九州島都成了日本海上風(fēng)電發(fā)展的發(fā)軔地。
　　雖然，海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)展速度緩慢，但近期，支持海上風(fēng)電發(fā)展的聲音卻不斷見(jiàn)諸報(bào)端。4月11日，日本首相安倍晉三宣布，將核能、燃煤發(fā)電和水電作為基本負(fù)荷的電力來(lái)源，也就是維持24小時(shí)供電的電源。同時(shí)，他表示，因?yàn)槿毡绢I(lǐng)土狹小，適合發(fā)展陸上風(fēng)電的地點(diǎn)有限，所以，從中長(zhǎng)期來(lái)看，海上風(fēng)電都是日本能源政策中不可或缺的一部分。安倍的講話無(wú)疑成了日本海上風(fēng)電行業(yè)的加速劑。
在日本福島傳來(lái)難以見(jiàn)到的好消息，以丸紅為首的財(cái)團(tuán)在福島海上風(fēng)電廠的示范項(xiàng)目宣布建設(shè)完成。這對(duì)一向“蝸牛”速度前行的日本海上風(fēng)電建設(shè)來(lái)說(shuō)，可謂是關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而對(duì)飽經(jīng)核泄漏災(zāi)害的福島來(lái)說(shuō)，可謂是穿越了“死亡之谷”來(lái)到了“風(fēng)光之城”。
　　“浮動(dòng)式”開辟一條嶄新的海上風(fēng)電技術(shù)路線
　　長(zhǎng)期以來(lái)，在海底建造基礎(chǔ)以固定發(fā)電設(shè)備的“固定式”風(fēng)機(jī)是海上風(fēng)電的主流。但因?yàn)檫m合建造固定式海上風(fēng)電場(chǎng)的淺海海域比較少，所以，當(dāng)前，日本的海上風(fēng)機(jī)多采用了浮動(dòng)式設(shè)計(jì)——風(fēng)機(jī)和承載風(fēng)機(jī)的浮體結(jié)構(gòu)像“浮子”一樣漂浮在海上，為了避免“隨波逐流”，繩索和錨將整個(gè)結(jié)構(gòu)固定于海底。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，日本共安裝了12臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組，機(jī)組容量共計(jì)2.1萬(wàn)千瓦。值得注意的是，安裝在試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的機(jī)組中，有3臺(tái)采用了“漂浮式”基礎(chǔ)。
　　從技術(shù)的角度來(lái)看，這種浮式技術(shù)早已確立，并已在油氣田開采所使用的浮式平臺(tái)技術(shù)中得到了驗(yàn)證。但是，高成本依然是制約浮式技術(shù)在海上風(fēng)電領(lǐng)域推廣的主要原因。降低成本的主要途徑就是現(xiàn)實(shí)風(fēng)車的大型化。
　　去年6月，日本政府提出了“力爭(zhēng)在2018年前后實(shí)現(xiàn)浮體式海上風(fēng)力發(fā)電商業(yè)化應(yīng)用”。在日本行政策制定者和海上風(fēng)電支持者看來(lái)，海上風(fēng)電可以同汽車和家電一樣，成為日本出口的重要項(xiàng)目。
　　每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要1萬(wàn)到2萬(wàn)個(gè)零部件，如果海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè)發(fā)展起來(lái)，便可以帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮，所以對(duì)相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，推動(dòng)海上風(fēng)電發(fā)展是極具吸引力的市場(chǎng)。
　　三、日本海上風(fēng)電看不到未來(lái)
　　用好事多磨來(lái)形容日本海上風(fēng)電發(fā)展再恰當(dāng)不過(guò)。阻力首先來(lái)自漁業(yè)方面。日本沒(méi)有中央機(jī)構(gòu)來(lái)管理周圍的海域，有權(quán)管理附近海域的是漁業(yè)公司，所以海上風(fēng)電業(yè)主要想拿到海上風(fēng)電開發(fā)權(quán)就必須搞好同漁業(yè)公司的關(guān)系。而在沒(méi)能確保海上風(fēng)電會(huì)不會(huì)影響漁業(yè)之前，漁民們往往都不愿意出讓自己的海域給海上風(fēng)電項(xiàng)目。
　　如今， 日本的確已經(jīng)存在許多必要的儲(chǔ)備，但如果想建立完善的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，在技術(shù)人員儲(chǔ)備、安裝和維修船和海底電纜方面日本都需要很多工作。
　　即便海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)起來(lái)，要想拿到政府補(bǔ)貼也并非易事。日本政府規(guī)定風(fēng)電場(chǎng)的籌備時(shí)間為4年到7年不等，這個(gè)時(shí)間規(guī)定變相延長(zhǎng)了風(fēng)電場(chǎng)拿到政府補(bǔ)貼的時(shí)間。日本風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在向政府試壓，希望將這個(gè)年限縮短到兩年。到今年3月底，日本只有兩個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目拿到了政府補(bǔ)貼，因此未來(lái)很渺茫。