南車風電：去高原“捕風”

　　攻堅
　　雖然南車有著多年軌道交通電傳動和控制技術研究、產品開發的經驗，然而，真正制造一款專門的、商業化的兆瓦級變速恒頻高原型風電機組卻并非易事。
　　對比常規機型來說，高原型風電機組有三個方面的特殊要求：一是高原地區空氣密度相對于平原地區有較大程度降低；二是電氣方面的要求更為苛刻；三是氣候環境更為惡劣。
　　然而，對于南車風電人來說，有勇氣、有目標，必然有決心、有魄力。2010年，南車風電1.5MW高海拔型機組率先推向市場。該機型運行環境溫度在-30℃到35℃之間，適用于海拔4000米以下環境，基本覆蓋了我國絕大部分可開發風電的高原地區。
　　據南車風電首席專家張元林介紹，南車風電在技術開發方面引入了IPD集成產品開發流程，完成了整機系統設計和環境適應性設計，解決了高原風電場微觀選址技術、抗紫外線防護技術、關鍵部件冷卻技術、雷電防護技術、電氣部件設計以及葉片防覆冰技術六大技術難題。
　　為最大限度避免風電機組出現“水土不服”的現象，南車風電針對高海拔空氣密度低、散熱要求高的需求，創建了高原通風冷卻技術；在防紫外線方面，創建了高原風電機組機艙罩抗紫外線老化的檢測方法，解決了高原風電機組機艙罩抗紫外線設計、驗證問題；為防雷暴，在葉片接閃、等電位連接、屏蔽、接地等多方面作了強化設計。此外，風電機組的葉片也采用防覆冰體系，表面作疏水處理，憎水級別達HC1-HC2，覆冰在受到沖擊后更容易產生裂紋并從漆膜表面脫落，脫落后無殘冰附著。
　　“南車風電在高海拔風電機組的研制過程中積累了七項原創性技術，部分研究成果填補了國內兆瓦級高原型風電機組的空白。”張元林告訴本報記者，“目前，由國家能源局牽頭、中水西北勘測設計研究院、南車風電參與編制的《高海拔風力發電機組使用導則》已經送審，該導則將作為國家能源行業標準正式發布。”