近年來，隨著電源投資不斷向清潔能源傾斜，電源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，可再生能源裝機(jī)容量比重及發(fā)電量比重均明顯提高。但是，風(fēng)能、太陽能等可再生能源具有不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控的非穩(wěn)態(tài)特性，這決定了迫切需要大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)參與調(diào)節(jié)。

　　發(fā)展儲(chǔ)能技術(shù)正當(dāng)時(shí)

　　電源結(jié)構(gòu)優(yōu)化任重道遠(yuǎn)。日前發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》提出明確要求：“按照輸出與就地消納利用并重、集中式與分布式發(fā)展并舉的原則，加快發(fā)展可再生能源。到2020年，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%。”

　　伴隨電源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的是儲(chǔ)能技術(shù)的跟進(jìn)和配套。《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》提出：“提高可再生能源利用水平。加強(qiáng)電源與電網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)安排調(diào)峰、調(diào)頻、儲(chǔ)能配套能力，切實(shí)解決棄風(fēng)、棄水、棄光問題。”并且在“明確能源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略方向和重點(diǎn)”章節(jié)中把儲(chǔ)能作為9個(gè)重點(diǎn)創(chuàng)新領(lǐng)域之一。

　　儲(chǔ)能技術(shù)與大氣污染防治也緊密相關(guān)。《能源行業(yè)加強(qiáng)大氣污染防治工作方案》對(duì)于“加快儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用”提出具體任務(wù)：“以車用動(dòng)力為重點(diǎn)，加快智能電網(wǎng)及先進(jìn)儲(chǔ)能關(guān)鍵技、材料和裝備的研究和系統(tǒng)集成，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，改善風(fēng)電、太陽能等間歇式能源出力特性。”

在國(guó)家發(fā)展改革委能源研究所的高虎看來，當(dāng)前至2015年是儲(chǔ)能技術(shù)的示范發(fā)展階段，將主要平滑和穩(wěn)定可再生能源輸出，用于風(fēng)光電站和分布式系統(tǒng)。在未來10年，儲(chǔ)能系統(tǒng)將逐步成為電力生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的必備部分，普遍用于發(fā)電、電網(wǎng)領(lǐng)域。

　　相關(guān)專家分析，可再生能源正逐漸由輔助能源變?yōu)橹鲗?dǎo)能源。2050年前后，中國(guó)將形成以可再生能源為主、多種能源并存的能源供給結(jié)構(gòu)，可再生能源提供80%的能源需求，中國(guó)進(jìn)入“新能源后碳時(shí)代”。可以預(yù)見，在不久的將來儲(chǔ)能技術(shù)將迎來大規(guī)模發(fā)展局面。

　　鋰離子電池儲(chǔ)能受青睞

　　“鋰離子電池是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的儲(chǔ)能技術(shù);從應(yīng)用分類上看，儲(chǔ)能技術(shù)較多地應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)、光伏電站及分布式發(fā)電和微網(wǎng)領(lǐng)域。”中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員張華民在上述會(huì)議上強(qiáng)調(diào)。

　　近年來，鋰離子電池尤其是磷酸鐵鋰電池，在發(fā)電系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域均有較多的應(yīng)用。電動(dòng)汽車領(lǐng)域作為近年來鋰離子電池的應(yīng)用熱點(diǎn)領(lǐng)域，各種相關(guān)利好政策已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。

　　山東泰汽投資控股集團(tuán)所屬的山東威能環(huán)保電源有限公司鋰離子動(dòng)力電池3億安培小時(shí)項(xiàng)目，截至目前已投入6億元，9月份已投產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)后的產(chǎn)能達(dá)到3億安培小時(shí)。“我們解決了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在零下40攝氏度的低溫下，電池的充電和放電性能可以保持常溫時(shí)的性能，解決了電池低溫充放電這個(gè)國(guó)際性難題，達(dá)到世界先進(jìn)水平。”山東威能環(huán)保電源有限公司總經(jīng)理熊俊威向記者介紹。

　　“動(dòng)力鋰電池容量衰減至額定容量的80%時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)明顯減少，失去使用價(jià)值，但對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)來說仍具有較大的使用價(jià)值。”熊俊威告訴記者，儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用是電池回收和梯次利用體系的重要環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，該公司在建項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池回收處理和綜合利用”，項(xiàng)目建成后，可達(dá)到年回收處理鋰離子電池30億安培小時(shí)的能力，其中24億安培小時(shí)可供梯次利用，6億安培小時(shí)直接回收處理。

　　目前，我國(guó)儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，儲(chǔ)能裝置在電力系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣正在逐步展開。但是由于相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，儲(chǔ)能裝置在生產(chǎn)和應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)如儲(chǔ)能裝置的制造、招投標(biāo)、監(jiān)造、驗(yàn)收、接入試驗(yàn)與調(diào)試、設(shè)備交接以及運(yùn)行維護(hù)等方面存在諸多不便。

　　中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的汪家紅建議：“應(yīng)該鼓勵(lì)‘用電量較大的企業(yè)，生產(chǎn)儲(chǔ)能核心設(shè)備的企業(yè)，大型儲(chǔ)能項(xiàng)目維護(hù)企業(yè)’在自己的工業(yè)園區(qū)內(nèi)安裝儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，通過用戶側(cè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，探索儲(chǔ)能新應(yīng)用領(lǐng)域。”