南北車(chē)合并兩周內(nèi)或有定論：北車(chē)將作退市處理

 　　記者獨(dú)家獲悉，備受矚目的中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)(下稱(chēng)“南北車(chē)”)合并方案或在未來(lái)兩周內(nèi)獲批，目前主推的方案仍是中國(guó)南車(chē)增發(fā)收購(gòu)中國(guó)北車(chē)資產(chǎn)，中國(guó)北車(chē)將作退市處理，合并完成后公司更名。
　　未來(lái)人事安排充滿懸念
　　在這場(chǎng)整合背后更為實(shí)質(zhì)的部分是南北車(chē)兩家集團(tuán)公司的整合，將涉及重大的人事調(diào)整。據(jù)悉，兩家公司整合后，旗下各子公司仍將各就其位，在天然壟斷下加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以此提高我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)力。
　　此前，有消息稱(chēng)南北車(chē)合并方案第一稿已完成并上報(bào)國(guó)務(wù)院。中國(guó)南車(chē)將通過(guò)定向增發(fā)的方式吸收合并中國(guó)北車(chē)資產(chǎn)，而北車(chē)將作退市處理。合并完成后，公司將更名，初定為“中國(guó)軌道交通車(chē)輛集團(tuán)股份有限公司”。
　　“雖然不能確定最終公司是否更名為中車(chē)集團(tuán)，但目前的主導(dǎo)方案確實(shí)是按中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)資產(chǎn)的方向考慮的。”一位接近南北車(chē)合并工作的人士告訴記者，相關(guān)方案將在近兩周就有定論。
　　據(jù)介紹，除了南北車(chē)上市平臺(tái)的吸收合并，此次整合更加實(shí)質(zhì)的部分是南北車(chē)集團(tuán)層面的整合，包括人事等。
　　“一般來(lái)說(shuō)，一家央企的領(lǐng)導(dǎo)班子成員是9人。現(xiàn)在兩家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員共計(jì)17人，整合后可能將面臨重大的調(diào)整。”這位人士說(shuō)，中國(guó)北車(chē)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)今年已滿60周歲，而中國(guó)南車(chē)董事長(zhǎng)鄭昌泓明年也將迎來(lái)60周歲生日。在此關(guān)口進(jìn)行合并重組，或令未來(lái)人事安排充滿懸念。
　　子公司短期不會(huì)同類(lèi)合并
　　據(jù)了解，未來(lái)無(wú)論人事變動(dòng)多大，南北車(chē)整合以后，原兩家旗下各家子公司的變化不會(huì)很大，應(yīng)該不會(huì)立刻出現(xiàn)同類(lèi)合并。
　　“因?yàn)槟媳避?chē)合并后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相當(dāng)于形成了天然壟斷。對(duì)于整個(gè)集團(tuán)公司而言，旗下哪家公司盈利都一樣。”一位國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)人士分析稱(chēng)。
　　近兩年，國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車(chē)組中標(biāo)結(jié)果總是由中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)各占一半。從具體中標(biāo)主體來(lái)看，分別是中國(guó)北車(chē)旗下的長(zhǎng)客股份有限公司、唐山軌道客車(chē)公司以及中國(guó)南車(chē)旗下的四方股份有限公司。四方股份有限公司包攬國(guó)內(nèi)50%的高速動(dòng)車(chē)組訂單。